Tosol "פליקס": מפרטים והרכב

מערכת הקירור הוא אחד ביותרחשוב לתפעול תקין של המכונית. חייו של המנוע תלויים במידה רבה בביצועיו, ובהתאם לאיכות נוזל הקירור שנשפך. קירור שנבחר כראוי יאט את תהליך השחיקה של רכיבי המערכת, יפחית את העומס על המנוע.

Tosol (נוזל לרדיאטור) פליקס הוא נוזל לקירור מכוניות ומשאיות. זה נעשה על ידי היצרן המקומי, אבל לגמרי מתאים לסטנדרטים בינלאומיים.

טוסול פליקס: מפרט טכני

קירור מיוצר על ידי החברה המקומית "Tosol-Sintez", הידוע "הכימיה" שלה עבור מכוניות.

אנטיפריז של המותג הזה משמשמכוניות מסוגים שונים - מנועים הפועלים על בנזין, סולר או גז טבעי. הוא משמש במגוון רחב של טמפרטורות (מ מינוס 45 ל 50 מעלות פלוס).

הרכב כולל תוספים שונים. בשל כך, את נוזל לרדיאטור "פליקס" יש מספר סוגים, השייכים למעמדות G12 +, G12 ו G11. הרכיבים נבחרים בצורה כזו כי נוזלים "פליקס" עם אותו צבע יכול להיות מעורב בין עצמם ללא קשר לכיתה. זה לא יפגע במערכת הקירור של המכונית.

ישנם כרכים שונים של טרה שבו נוזל לרדיאטור "פליקס" נמכר: 10, 20, 50 ליטר, ואפילו 200 ליטר. אבל האריזה הנפוצה ביותר בקרב נהגים הוא 5 ליטר.

הרכב

נוזל קירור, ללא קשר לסוגהיצרן מורכב ברובם מאותם רכיבים. תוספים, אשר נבדלים על ידי נוזל לרדיאטור, מהווים לא יותר מ 20% של הסכום הכולל של המוצר. לכלל זה חל ו אנטיפריז "פליקס".

ההרכב המשותף לכל נוגדי הקפאה כולל:

• אתילן גליקול - שני רכיבים אלכוהול עם שמנוניעקביות וצמיגות מוגברת. רותח ב 196 מעלות. זה קופא ב מינוס 12 מעלות. במצב מחומם מתרחבת. Monoethylene גליקול, ethanediol ואלכוהול אחרים יכולים לשמש כתחליף.

• מים מזוקקים. נדרש כדי לצמצם את הנקודההקפאה של אלכוהול. אם אתם משלבים אלכוהול ומים ביחס של 1 עד 1, נקודת הקיפאון תרד למינוס של 40 מעלות. זה מספיק עבור רוסיה. במקביל, הטמפרטורה של רותחים מצטמצם ל 150 מעלות. אבל זה מספיק כדי שהמנוע יעבוד. מים רגילים טהורים אינו משמש, שכן הוא יוצר סולם על הקירות של מערכת הקירור.

• תוספים. המראה שלהם קובע את ההבדלים העיקריים בין tosols. הם יכולים להיות מסורתיים, היברידיים, lobrod ו carbonoxylate.

סוגי נוזל קירור

Tosol "פליקס", בהתאם תוספים שלה, מחולק למספר סוגים:

• כחול "מומחה", שנעשו על בסיס תוספים אורגניים מסורתיים. האפשרות החסכונית ביותר. במקביל יש לו שתי חסרונות רציניים: הוא כבר רותח כבר ב 110 מעלות ומשרת לא יותר משנתיים. לאחר חלוף הזמן, החומרים המרכיבים מהווים משקעים. זה מונע את תהליך הקירור. זה סוג של נוזל לרדיאטור בהדרגה נעלם לתוך העבר.

• ירוק ארוך. התכונה העיקרית שלו היא מורםתכונות אנטי קורוזיביות. במקביל, זה מושלם מתמודד עם פונקציות בסיסיות ומגן על המנוע מפני overcooling ו התחממות יתר. תכונות נוספות כוללות סיכה טובה, היווצרות קצף נמוכה, מוליכות תרמית טובה. עבור הייצור שלה, תוספים היברידיים משמשים, הכוללים חומרים אורגניים וחומרים אנאורגניים. חיי השירות שלהם הוא 3 שנים.

• אנרגיה צהובה. משמש בעיקר עבור מנועי כוח גבוהה,עבודה על בנזין וגז טבעי. מתאים לשימוש במשאיות, מכונות כבדות, אוניות. הוא משמש עבור מכוניות שבהן יש צורך להגן על אלמנטים עשויים אלומיניום וסגסוגות אור. מגן מפני כל סוגי המתכות של קורוזיה במערכת. יש יכולת גבוהה להסיר חום. מתאים לעבודה זמן רב. אינו מאפשר היווצרות של קנה המידה ואת משקעים.

• אדום "Carbox" הוא המינים הפופולריים ביותר השייכיםG12. הוא מאופיין בביצועים גבוהים וחיי שירות ארוכים. מערכת הקירור יכול לעבוד על סוג זה של נוזל לרדיאטור במשך יותר מ 5 שנים (יותר מ 250 אלף ק"מ של לרוץ). נוזל זה משמש כל השנה. של פונקציות נוספות ניתן להקצות הגנה מפני קורוזיה, מגן מפני המראה של קנה המידה, משפר את הביצועים של המשאבה. "נוזל לרדיאטור" אדום הוא עשה עם תוספת של תוספים carbonoxylate מ תרכובות אורגניות (חומצות carboxylic). תוספים אלה נבדלים בכך שהם אינם יוצרים סרט אנטי-סרט מגן על פני השטח. הם מכסים את הסרט עם מוקדי קורוזיה. בשל כך, קיבולת הקירור אינה משתנה.

ההבדל בין כיתות נוגדות קרינה G11, G12, G13

רוב בעלי הרכב לתהות מה ההבדל בין שיעורים אנטיפריז הוא באמת. האם צבע רק לשחק תפקיד כאן?

ראוי לציין כי כל נוזלי קירורבתחילה אין צבע. והצבעים מתווספים אליהם רק כדי להבדיל ביניהם בינם לבין נוזלים אחרים (כולל אלכוהול). אין חלוקה ברורה של צבעים. ונוזלים של יצרנים שונים יכולים להיות שונים.

לעתים קרובות יותר מאשר לא, יצרני הכימיה הרכב הגדולות לאמץ את החלוקה הבאה:

• G11 הם חומרי קירור בצבע ירוק, כחול או כחול-ירוק

• G12 יש גוונים שונים של אדום (כתום לילך)

• G13 הוא נוזל ורוד או סגול.

יתרונות

Tosol "פליקס", המאפיינים של אשר עומדים בסטנדרטים בינלאומיים, ניתן לייחס את המוצרים של הקטגוריה מחיר הביניים. זה זמין עבור רוב בעלי הרכב. יש מספר יתרונות:

• מוליכות תרמית גבוהה

• הרכב מאוזן

• מפחית את צריכת הדלק

• הספק מוגבר

• מגן מפני קורוזיה

• ניתן להשתמש עבור כל מכונית

• היא פועלת על פני מגוון רחב של טמפרטורות (מ מינוס 45 ל 50 מעלות)

• אריזה נוחה.

חסרונות

כמו כל האמצעים, את נוזל לרדיאטור "פליקס" יש משלהחסרונות. הראשון הוא רמה גבוהה של אידוי של מים מן הסוכן. החיסרון העיקרי השני - ההשפעה המקומית של תוספים בגין קורוזיה. יצוין כי זו מתייחסת לחוסר נוזלים "carboxy" ו "להאריך".

אין חסרונות חיוניים אחרים של נוזל לרדיאטור. זה יכול להישפט על ידי מספר גדול של משוב חיובי הלקוח. אבל כדאי לזכור כי נוזל קירור חייב לשמש כראוי בזמן לשנות את זה.

איזו נוזל לרדיאטור לבחור

הבחירה של צבע המכונית תלויה במידה רבה על הבחירה של הבעלים. אבל יש עצות כלליות לנהגים להשתמש בעת בחירת. הם מתייחסים למאפיינים של האלמנטים של מערכת הקירור.

אם הרדיאטור של המכונית עשוי מתכות צהובות (פליז, נחושת), עדיפות יש לתת antifreezes עם תוספים carboxylate. משמעות הדבר היא כי יש צורך לבחור את נוזל לרדיאטור "פליקס" של צבע אדום.

מקררים ירוקים וכחולים מתאימים יותר לטכנולוגיה שבה מותקנים רדיאטורים מסגסוגות אלומיניום. כלומר, במקרה זה, נוזלים המיוצרים עם תוספת של תוספי סיליקט נבחרים.

שיעורי אנטיפריז G12 + ו G13 נהדרות עבור כל המכוניות. ללא קשר לחומר של מערכת הקירור.

טוסול "פליקס": ביקורות

הדעות הנלהבות ביותר נשמעות בכתובות"נוזל לרדיאטור" אדום ". הוא משמש יותר מ -70 חברות הרכב ברחבי העולם. נתון זה כבר מדבר על איכות גבוהה של המוצר. הוא עבר את כל הבדיקות ועומד במלואו בסטנדרטים בינלאומיים.

"גרין" נוזל לרדיאטור "פליקס" אהב את הקונים יכולת טובה כדי לסוך את הפרטים ואת חוסר קצף שופע.

מחיר נוזל הקירור של החברה נמצא בטווח הבינוני. ישנן אפשרויות זול יותר. אבל הקונים של "פליקס" מוכנים לשלם קצת יותר כדי לקבל מוצר איכותי.

Tosol "פליקס" - הגנה אמינה של המכונית בכל עת של השנה.