אנטיפריז נקרא נוזל קירור, אשרמשמש מערכות קירור המכונית. על פי אחוז ההרכב של G11 ו G12 נוזלים, אתילן גליקול התוכן הוא 90%, תוספים - 5-7%, ו - מים - 3% ל -5%. רבים אינם יודעים מה G11 ו G12 נוזל לרדיאטור, מה ההבדל ביניהם, וגם אם הם יכולים להיות מעורבים. היום ננסה לענות על כל השאלות האלה.

על הרכב של G11 נוזלי

אנטיפריזים עם סימון G11 מייצגיםתמיסת סיליקטים עם תוספים אנאורגניים. נוזלי קירור של מחלקה זו שימשו קודם לכן, והם משמשים כיום מכוניות שהופקו לפני 1996. זוהי אנטיפריז רגיל.

נוזל לרדיאטור G11 ו G12 מה ההבדל
נקודת הרתיחה של הפתרון הזה היא105 מעלות, ואת חיי המדף של אלה coolants - לא יותר מ 2-3 שנים או 80 000 ק"מ של לרוץ. יצירות אלה נועדו עבור מודלים אלה של מכוניות שבו נפח של מערכת הקירור הוא די גדול. Tosol יוצר במערכת כולה סרט מגן מיוחד, אשר מסייע לשמור על חלקים מתהליכי קורוזיה. אבל בגלל הסרט הזה, מוליכות החום נפגעת מאוד. זה חיסרון רציני, אשר יכול להוביל התחממות יתר. עבור מכוניות מודרניות, כאשר נפח של מערכת הקירור הוא הרבה יותר קטן, נוזלי G11 לא יעבוד. זה יכול בקלות להיות מוסבר על ידי מוליכות תרמית עניים, אשר שונה G11 נוזל לרדיאטור.
את ההבדל בין g11 נוזל לרדיאטור ו g12
המאפיינים שלה הם הרבה יותר נמוך מאחריםתערובות מודרניות. לעתים קרובות את הקומפוזיציות של G11 ניתן לצבוע ירוק או כחול. נוזל זה אידיאלי למכוניות ישנות עם מערכת קירור בעלת קיבולת גדולה. יש לזכור כי עבור רדיאטורים אלומיניום G11 הוא אסון. תוספים אינם מסוגלים להגן באופן מהימן על המתכת בתנאי טמפרטורה גבוהה.

תכונות של נוזלים בכיתה G12

רבים מהם השתמשו במכוניותיהםנוזל לרדיאטור G11, או פשוט אנטיפריז. אנשים אלה תוהים על togmas, והאם יש הבדל בין נוזל לרדיאטור ו G12 נוזל לרדיאטור. נוזל קירור של מחלקה זו שונה בהרכב על בסיס חומרים אורגניים carboxylate ותרכובות. ההבדל העיקרי בין G11 נוזל לרדיאטור G12 הוא השימוש תוספים שונים. G12 יש נקודת רתיחה גבוהה יותר. זה 115-120 מעלות.

תאימות g11 ו g12

באשר לתקופה של המבצע,יצרנים המדינה כי המוצר אינו מסוגל לאבד את המאפיינים שלה במשך 5 שנים. לכן, אנשים רבים משתמשים G12 נוזל לרדיאטור. המאפיינים הטכניים שלה הם הרבה יותר גבוה. כמו כן, ההבדל בין G12 הוא כי הוא נועד עבור מכוניות שבו המנוע נועד במהירות גבוהה. נוזלים של מחלקה זו יש מוליכות תרמית גבוהה. תערובות אלה משפיעות רק על מוקדים ספציפיים של קורוזיה, אך אינן מכסות את המערכת כולה בסרטי מגן. זה מגדיל מאוד את היעילות. אבל אם המכונית ישנה, ​​זה יכול להיות מלא G11 נוזל לרדיאטור G12. מה ההבדל ביניהם? כפי שכבר אמרנו, זה הכל על תוספים.

הרכב של נוזל לרדיאטור G12

ריכוז זה מכיל 90%דיאטומית אתילן גליקול, שבגללו הנוזל אינו קופא. כמו כן, המרוכז מכיל כ 5% של מים מזוקקים. בנוסף, צבעים משמשים. צבע מאפשר לך לזהות את סוג חומר הקירור, אך ייתכן שיהיו חריגים. לפחות 5% של הרכב הוא תפוס על ידי תוספים.

נוזל לרדיאטור

אתילן גליקול עצמו קשור באגרסיביותמתכות לא ברזליות. לכן, הרכב חייב לכלול תוספים פוספט ו carboxylate. הם מבוססים על חומצות אורגניות המנטרלות את כל ההשפעות השליליות. אנטיפריז עם תוספים יכול לעבוד בדרכים שונות, ההבדל העיקרי שלהם הוא דרכים להילחם קורוזיה.

מאפיינים טכניים של הרכב G12

זהו נוזל הומוגני ושקוף. אין לה זיהומים מכאניים, וצבע אדום או ורוד. הקפאה הנוזלית בטמפרטורה של כ -50 מעלות, זה מרתיח - ב 118. אם התשובה לשאלה G11 מה לרדיאטור ואת G12, מה ההבדל, אנו יכולים לומר כי מוצרים אלה מאופיינים סף טמפרטורה.

מפרטי g11 מפרטים

באשר למאפיינים, הם תלוייםהריכוז של אתילן גליקול או פרופילן גליקול בפתרון. לעתים קרובות אלכוהול הוא לא יותר מ 50-60%. זה מאפשר להשיג מאפייני ביצועים אופטימליים.

תאימות של שני סוגים של נוזל קירור

תאימות של G11 נוזל לרדיאטור ו G12 מרגש מוחותנהגים טירונים. הם מתחילים עם מכוניות משומשות ולא יודע מה הודבק לתוך מיכל הרחבה על ידי הבעלים הקודם. אם אתה רק צריך להוסיף קצת נוזל קירור, אז אתה צריך לדעת בדיוק מה הוא שפך לתוך המערכת כרגע. אחרת, קיים סיכון רציני לפגוע באופן משמעותי SOD, ולא רק את זה, אבל את המנוע כולו. בעלי רכב מנוסים ממליצים במקרה של ספק לנקז את כל הנוזל הישן ולמלא אחד חדש.

תאימות וצבע

צבע הנוזל אינו משפיע על התכונותמאפיינים. היצרנים יכולים לצייר את המוצרים שלהם בצבעים שונים, אבל יש סטנדרטים מסוימים. הניסוחים הפופולריים ביותר צבועים ירוק, כחול, אדום, ורוד, וגם כתום. כמה תקנים אפילו לווסת נוזלים של גוונים מסוימים. אבל צבע של נוזל קירור הוא הקריטריון האחרון, אשר יש לקחת בחשבון.

אנטיפריז g12 ביקורות

לעתים קרובות מאוד ירוק פירושו להקפיא G11. "Lukoil" ויצרנים אחרים לייצר רק מוצרים כאלה. הוא האמין כי ירוק הוא הציון הנמוך ביותר של G11 או מוצר סיליקט.

תאימות לפי הכיתה

G11 לא יכול להיות מעורבב עם מוצרים של המעמד G12. במקרה זה, מיד מאבד את כל המאפיינים הייחודיים שלה. גם הם יאבדו אם אתה קצת למעלה למעלה G11. הקורטקס שנוצר על ידי נוזל לרדיאטור ברצינות מעכב את העבודה של G12 מושלם יותר. OverPay עבור נוזל קירור המודרנית במקרה זה הוא רווחי לחלוטין. אבל כאן עם G13, G12 ו G12 + נוזל לרדיאטור תואם למדי. זה צריך לזכור עבור כל הנהגים טירון. לגבי G12, זה מתערבב היטב עם נוזלים של G12 בכיתה +. עם זאת, ישנם תרכובות G11 של יצרנים שונים, עם איזה מהם צריך להיות זהיר. היו מקרים שבהם תוספים ורכיבים של מחלקה אחת הגיבו באלימות זה לזה, בגלל מה שבתוך קווי המתאר של מכונית ODS היה ריבה אמיתית.

על הבחירה של נוזל לרדיאטור

בעת בחירת קרר הנכון עבורהמכונית שלך צריכה להיות מכוונת לא את הצבע ואת הכיתה של המוצר. קרא מה כתוב על מיכל ההרחבה או בהוראות למכונית (אשר היצרן ממליץ עליהם). אם הרדיאטור היה עשוי מתכות לא ברזליות - פליז או נחושת, אז תערובות אורגניות הם מאוד לא רצוי. המערכת יכולה להחליד.

מפרטי נוזל לרדיאטור G12
ישנם שני סוגים של OC - מרוכז אוכבר דילול על ידי היצרן. נראה כי אין הבדל גדול בין השניים. רבים ממליצים לקנות להתרכז ולאחר מכן באופן עצמאי לדלל אותו עם מים מזוקקים. אם זה ממש G15 נוזל לרדיאטור, ביקורות ממליצים ערבוב זה בשיעור של 1 עד 1. אל תקנו את נוזל קירור בתחילה. במפעל, נעשה שימוש במים טובים יותר. הוא מסולק ברמת המולקולות. הרכב השוק לדלל לא לעורר אף אחד לתת אמון. במכוניות עם רדיאטורים ממתכות לא ברזליות וגוש של צילינדרים עשויים ברזל יצוק, עדיף למלא טוסול כחול או ירוק. עבור רדיאטורים אלומיניום יחידות כוח מודרניות, G12 ו G12 + - אדום או כתום - הם המתאימים ביותר.

סיכום

אז עכשיו זה ברור שאתה לא צריך לערבבנוזל לרדיאטור G11 ו- G12. מה ההבדל ביניהם, אנחנו כבר יודעים. כפי שניתן לראות, ההבדלים העיקריים תוספים. במקרה הראשון, אורגני ואורגני משמש, במקרה השני רק את המרכיבים האחרונים משמשים. גם לקבוצה ה -12 יש חיי שירות מורחבים. אבל ראוי לציין קבוצה אחרת - ה -13. זה הופיע רק לאחרונה. הרכב זה שונה במהותו מכל הקודמים ומניח את הזמינות של חומרים ידידותיים לסביבה בלבד. צבע של נוזל לרדיאטור זה הוא סגול. ברוסיה, זה נדיר, בניגוד לשוק האירופי. עלותו גבוהה פי כמה ממחיר הקונדיטוריה האדומה הקונבנציונלית מהקבוצה ה -12. לפי תכונות, הוא כמעט אינו מוותר, ולכן זה הגיוני להשתמש נוזל קירור כלומר G12.

</ p>