סקירה של רנו לוגן 2013

חדש רנו לוגן 2013 - ללא הגזמהמודל לחתום על נהגים מקומיים. לוגן הראשון הוצא תחת המוטו "אנחנו שומרים על הכל". עם זאת, בשל השילוב המצויין של תכונות הצרכן ומחירים סבירים, המכונית תופסת זמן רב עמדה מובילה במכירת מכוניות זרות של מדינות חבר העמים. ועכשיו, שמונה שנים לאחר הצגת לוגאן הראשונה, שהביאה לחברה רווח ניכר במכירות, השיקה רנו את הדור השני של המודל - רנו לוגן 2013. הוא הפך לראש בראש כמעט בכל המובנים. נעלם המינימליזם של עיטור, פשוטה לאיחוד של הטופס, חוסר אופי בעיצוב. קשתות גלגל מסומנים על ידי vyshtampovkami מרהיב על צידי הגוף, אופטיקה מודרנית ויפה, עיצוב חזית אגרסיבית, מהדהד את הדגמים העדכניים ביותר של המותג רנו. החדש רנו לוגן 2013 נראה מודרני וזיהוי בו זמנית. תשומת לב לאותו עיצוב בולטת בדברים קטנים. לדוגמה, אם לוגן הראשון מראות הצד, למען הכלכלה, היו אותו שמאלה וימינה, ולאחר מכן ב החדש הם רכיבים עיצוביים עם כל התכונות מובנית returners של אינדיקטורים כיוון.

בפנים, השינויים בולטים עוד יותר. מה מעצבי הפנים של רנו הצליחו לעשות עם דפוס פשטני של לוגן הראשון מעורר הפתעה אמיתית. כמובן, חומרי הגמר הם עדיין זול, אבל לוח המכשיר היפה של כרום שולי, יחידת בקרת האקלים המודרנית, אשר בסופו של דבר עבר למקום נוח במרכז הקונסולה המרכזית, מדהים. ערך מלא כרטיסי הדלת, רדיו עם היכולת להאזין קבצי MP-3, Bluetooth, USB - כל זה כבר קיים בגירסה הבסיסית של רנו לוגן 2013. זה מאפשר לך לשכוח כי אתה בתוך תקציב, מכונית פונקציונלית מאוד. מה אני יכול לומר על מציידת גרסאות העליון? הם כוללים אקלים בקרת שיוט, נחמד ההגה עור, מחשב על הלוח וכן הלאה. תמורת תשלום קטן בכל לוגן, אתה יכול להזמין את המאפיין לא יאומן בעבר על מכוניות התקציב - מערכת מולטימדיה עם מסך מגע צבע מובנה קרטוגרפיה של כבישים רוסיים. מה עוד לא ניתן לפספס הוא העובדה כי יש עדיין מלאי עצום של שטח מאחורי התקרה ועד הגב של המושבים הקדמיים. יחד עם זאת, הממדים האחוריים של תא המטען נשארים, ואתה יכול להגדיל את עוצמת הקול על ידי קיפול הגב של המושבים האחוריים.

במהלך המהלך, רנו לוגן 2013 דומה מאוד למודלהדור הראשון. כל אותו השעיה צפופה ובלתי ניתנת להפרדה, בליעה קלה של כל קליבר, פינוי ענקי למכונית, ואי אפשר לדאוג למצבו של הכביש. יכולת הניהול עדיין הגיונית, מהימנה וניתנת לחיזוי. גלילים מתונים, בלמים עקשניים, שינויי הילוכים שונים עם מנוף נוח ומשיכות גדולות באופן מסורתי. כל זה מוביל לכך לוגן משמש לניהול כמעט מיידי. באופן כללי, מנקודת מבט של הנהג, המכונית הזאת הפכה להיות ארגונומי הרבה יותר נעים לטפל. הגינוי היחיד הוא היעדר התאמת אורך של עמוד ההיגוי. עם זאת, גם בלעדיו, הציוד של לוגן עלה על כל הציפיות בעלות נמוכה.

בואו למנות רנו לוגן טכנימאפיינים. באשר המנועים, הטווח שלהם מתעדכן לחלוטין. הבסיס עבור לוגן הוא כעת יחידת כוח בנזין עם קיבולת של 1.2 ליטר ואת הגרסה שלה, מותאם לפעולה על גז נוזלי. תחת ברדסים של מכוניות של ציוד בינוני ומעלה יכול להיות מנוע בנזין 1.6 ליטר, עם קיבולת של 80 כוחות, או 84-hp טורבו דיזל.

ולבסוף, העיקר. זה לא יעלה על הדעת כי עם שיפור כזה העולמי של המכונית, היצרן הצליח לשמור על המחיר הקודם. ואפילו את המאפיינים הטכניים מוגברת של רנו לוגן לא אפשר לשנות את זה גם. הבסיס לוגן 2013 מוערך ב 12 אלף דולר צנוע, וכמעט אף אחד מהמתחרים לא יוכל להציע כל כך הרבה עבור כסף כזה בעתיד הקרוב.