Gearbox VAZ-2114: התקן, תפעול, תחזוקה ותיקון

מכוניות מודרניות מצוידות בסוגים שוניםשידורים. זה יכול להיות אוטומטי עם כל הידוע "מומנט בייגל" מומנט, stepless variator, DSG ("אאודי" דאגה), tiptronic וכן הלאה. אבל לא משנה כמה תיבת הילוכים משופרת, אחד אמין ביותר נחשב "מכניקה" קלאסי. כל המכוניות המקומי מצויד עם זה. היוצא מן הכלל הוא הדור האחרון של "Kalina" ו "Vesta" ברמות העליון לקצץ, שבו מותקן אוטומטית. VAZ-2114, ללא קשר לשנת הייצור והתצורה, היה מצויד תמיד עם "מכניקה". ובכן, בואו נסתכל על המכשיר שלה, עקרון ההפעלה ותכונות המבצע.

מינוי

שידור ידני משמש להעברהמומנט מהמנוע לגלגלים. הוא נשלט על ידי מנוף מיוחד (גלגל השיניים). VAZ-2114 מצויד "חמש צעד" קלאסי, כמו גם "פריורה", "עשרות" ומכוניות אחרות של הייצור המקומי.

התקן

העיצוב של השידור VAZ-2114 מניח את הנוכחות של המרכיבים הבאים:

• תיבות הילוכים.
• גלים. יש כמה מהם. הוא ראשוני, משני ביניים.
• מסונכרנים.
• העברה לאחור. זה מורכב נוסף הילוך פיר.
• מנוף החלפת המהירויות.
• העברת קרטר.
• ניקוז ושמן מילוי חור.
• חרטום ונושם.

דפוס ההילוכים נמצא על הידית.

כפי שאתם יכולים לראות, הכל די פשוט ומובן. אגב, הדורות הראשונים של "סמארה" השתמשו בארבע קופסאות מהירות. אבל עכשיו הם נמצאים רק לעתים נדירות. אז, בואו ניקח מבט מקרוב על העיצוב של שידור VAZ-2114 "Samara-2". כל יחידות השידור העיקריות נמצאות בארכובה. זה אמין mounts על המנוע של המכונית. כמו כן יש שמן בו. כאשר ההילוכים פועלים, השיניים של תיבת ההילוכים הופכות להיות חמות מאוד. ללא סיכה, חייהם מופחת באופן משמעותי. לכן, crankcase יש 2-4 ליטר שמן, בהתאם לסוג המכונית. על תיבת ההילוכים VAZ-2114 מומלץ להשתמש 3.3 ליטר של סיכה הילוך. אז בואו נמשיך ללמוד את המכשיר. באשר פירים, הם פועלים עם היחידה, לסובב מסבים יש קבוצה של חמישה הילוכים עם יחסי הילוך שונים. כדי שכל שידור יופעל בצורה ברורה וחלקה, מסונכרנים מסופקים. הם להחליק את ההשפעות מן ההילוכים מסתובבת כאשר אתה מפעיל במהירות מסוימת. גלגל ההילוכים מבצע מנוף גלגלי שיניים המקושר לקישור. הוא מוזן ישירות לתוך הקופסה. גם בתכנון של השידור הוא מכשיר נעילה שמונע את הכיבוי הספונטני של השידור ואת מנגנון נעילה. זה מונע הכללה של כמה מהירויות בתיבה.

אלגוריתם של הילוכים

תודה על הפרטים האלה, תפיסה והעברת מומנט של גלגלת המנוע עוד יותר את הגלגלים. כל הילוך יש מספר שונה של שיניים יחס הילוך. עם כל שידור שלאחר מכן, הוא פוחת.

לפיכך, ככל שהיחס להילוך נמוך יותר, כך מהירות הגלגל גבוהה יותר. במקביל, מומנט יורדת. כלומר, החמור ביותר יכול להיקרא הראשון והציוד האחורי.

אחורי

באשר האחרון, יחס הילוך שלה3.53. המהירות האחורית מבטיחה את סיבובו של ציר ההולכה בכיוון ההפוך. כדי לעשות זאת, היא צריכה פיר נוסף עם ציוד נפרד. כתוצאה מכך, מספר זוגות הילוכים משתנה אחד מוזר, מומנט משנה את הכיוון שלה. גם העברה זו נשללת של Synchronizer - זה לא יופעל במהירות. תיבת ההילוכים VAZ-2114 כוללת ציוד עם יחס הילוך שווה, שהוא 0.941. זוהי המהירות הרביעית. לפיכך, הפיר המשני של השידור מסתובב עם אותו כוח כמו פיר משני. כלומר, מהירות הזווית הסיבובית של שני היסודות זהה. הנהגים שלה קוראים לזה "ישיר".

ציוד תכונות

מומנט הגבוה ביותר של המכונית - במהירות ראשונה. המנוע יכול בקלות לסובב את הגלגלים, אבל את המהירות של המכונית לא יעלה על 40 ק"מ לשעה. כאשר מהירות זו היא הגיעה, מחט tachometer הוא בדרך כלל בקנה מידה אדום. לכן, לתנועה נוספת, יש צורך לעבור להעברה חלשה אך מהירה יותר. ואז על השלישי, הרביעי וכן הלאה. כל המיתוג חייב להתבצע ברצף. כוחו של המנוע אינו מספיק כדי לפזר בביטחון את המכונית ב 20 ק"מ בהילוך השלישי. כמובן, אם זה לא 5 ליטר V-8.

במקרה שלנו, זה VAZ הוא המודל ה -14, ועלדינמי נורמלי של תאוצה, אתה צריך לעבור באופן עקבי את המהירות, הפחתת יחס הילוך. המהיר ביותר הוא "החמישי". עומס על המנוע כאן הוא מינימלי, ומכאן את צריכת הדלק נמוכה. אם המכונית מוציאה 11-13 ליטר על העיר, אז על הכביש זה לא יעלה על שבעה. אבל תוכנית זו יש חסרון אחד. זה כמעט נטול מומנט. כדי לקבל מהירות נוספת, המנוע ייקח הרבה זמן. לכן, עדיף להשתמש "מוריד" עבור overtaking, במקרה שלנו זה "ישיר", מהירות רביעית.

תפעול, תיקון ותחזוקה

כדי למנוע את תיקון תיבת ההילוכים VAZ-2114,היצרן ממליץ על שינוי שמן קבוע. באופן כללי, רוב השידורים המכניים הם ללא השגחה. כלומר, התקופה להחלפת חומר סיכה היא משאב של תיבת ההילוכים עצמה. אבל זה נוגע מכוניות מיובאות. לגבי "Samara" אתה יכול לומר כי עבור הפעולה הרגילה של ההילוכים אתה צריך לשנות את השמן בתיבת ההילוכים. VAZ 2114 אינו יוצא מן הכלל. היצרן מייעד תקופה של 60 אלף ק"מ. כמו כן מומלץ לשנות זאת לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות. לדוגמה, לאחר "חורף" את המכונית במוסך או ברחוב. שלא כמו המנוע, שמן הילוכים יש צמיגות גבוהה. עבור המכונית VAZ-2114 הוא 80W-85.

אם הנפט משתנה בהתאם לתקנות, זההגנה אמינה של תיבת הילוכים מתיקון. אבל זה קורה גם שהקופסה מתחילה לזמזם. במקרה זה, ההילוכים משתנים. בשל שחיקה, הפער בין השיניים עולה. יש תגובה חריפה בעת סיבוב, אשר מלווה באז. זה יכול להיות על אחת או כמה תוכניות בבת אחת. לאחר תיקונים כאלה, רעשים בתיבה להיעלם. אגב, כמה נהגים להשתמש סיכה עבה לחסל ghouls. אבל כדאי לזכור שזה רק פתרון זמני והוא רק ידחה זמנית את תיקון התמסורת.

שינוי שמן בשידור ידני

כדי להתחיל, אתה צריך להכין את הסכום הנכוןשמן קיבולת הישן "לעבוד מחוץ". נפח סטנדרטי עבור תיבות חמש מהירות הוא 3.3 ליטר. ההליך לשינוי השמן אינו קשה, אתה יכול לעשות את זה בעצמך. זה מוזג דרך dipstick. ראשוני מומלץ "לחמם" את התיבה, כך שמן הופך נוזלי יותר (במיוחד בחורף). טרום לנקות את פני השטח של הניקוז ולמלא (ככלל, זה דיפסטיק untwisted) מפני לכלוך. לאחר הסרת תקע גומי באמצעות חוט, לנקות את החור עצמו. אנחנו מחליפים את המיכל לשמן הישן. זה יכול להיות עשוי מכולה פלסטיק מיותר, חותך את הצד בצד שלה עם סכין.

לאחר מכן, פתחו את הבריח והמתנו עד שזרם הזרימה יזרום. בדרך כלל זה שחור. ואז אנחנו מהדקים את הפקק, מוציאים את הדיפסטיק וממלאים את החור בשמן חדש. אתה צריך לשפוך עד לרגע זה לא לשפוך מתוך "הצוהר". ואז לסובב את הגרון, להפעיל את המנוע ולבדוק דליפות. אין צורך להדק את הברגים, שכן ניתן לשבור את החוט בעתיד. אם, לאחר הליך החלפת השמן, ידית ההילוכים אינה מפסיקה "לבעוט" ולהזיז את השידור, אזי יש צורך באבחון מלא של השידור. בדרך כלל אלה הם synchronizers או הילוכים.

כיצד להאריך את חיי השירות?

כדי להגדיל את חיי השירות של תיבת ההילוכים,יש צורך לא רק כדי לשנות את השמן באופן קבוע, אלא גם כדי לעבור אותו כראוי. אל תמשוך את ידית ההילוכים - בעת המעבר מהראשון אל "השני", היצמד להשהות קטנות.

אז אתה שומר synchroners ולהפחיתמתח על ההילוכים. לא משנה איזה סוג של גלגל השיניים יש לך, לא צריך להחזיק את היד שלך על הידית הילוך במשך זמן רב. יש אנשים להשתמש בו כמו משענת. זה לא בסדר. מהירות מיתוג - לשחרר את היד. אז אתה לעכב את תיקון התיבה ולמנוע את התרחשות של באז בעת נהיגה.

מסקנה

אז, מצאנו את המכשיר ואת העיקרון של המבצעשידור מכני של המכונית VAZ-2114. באופן כללי, מנגנון "מכניקה" הוא מאוד אמין - קשה לשבור אותו. אבל עם שינוי שמן בטרם עת ומיתוג אגרסיבי, חייו מצטמצמים כמה פעמים.

</ p>