איירבס A321 לציוד טכניהוא עותק משופר של אבותיו A320. יצא באמצע שנות ה -90 של המאה שעברה, יש לו נוסעים גדולים קיבולת המטען. על פי הפריסה האופיינית, הוא שונה מעט ממייסד הסדרה. אם A320 יכול לשאת 150 נוסעים, אז 321 דגמים עם עלויות תחזוקה אותו לקחת על הלוח עד 180 נוסעים. זהו הראשון בסדרה של 320, אשר החלו לאסוף לא בצרפת (טולוז). חנות האספקה ​​של דגם זה הועברה להמבורג.

בעלים, מפתחים, בעלי מניות

בשלב הסופי של הרכבת המטוס, אין זה צירוף מקריםטולוז נבחר. ממשלת צרפת היא אחד מבעלי המניות העיקריים של חברת האחזקות המייצרת איירבוס (אוטובוסים אוויריים). בעל המניות השני הוא דיימלר, חברה גרמנית המרכיבה מכוניות מרצדס. מספר קטן של מניות הן בבעלות רוסיה וספרד.

תחרות

פורסם בגרסה 80 המוקדמותהמייסד - A320, הפך למתחרה רציני עבור אחת הגרסאות הפופולריות ביותר של בואינג - "בואינג 737". למטוס זה היה תא-טייס מתקדם (לפי קנה המידה), לוח מחוונים שעוצב מחדש לחלוטין. בניגוד לגרסאות ישנות יותר, רובן היו מכוסות בכמה צינורות CRT. עם כניסתו של המחשב על הלוח בגרסאות חדשות של A321 (המטוס) קיבל מסכי LCD.

מטוס a321

בהשראת ההצלחה של המודל 320, הצרפתיםמהנדסים החלו לפתח גרסאות אחרות על בסיס זה. אז היו 319, 321, שונה בהתאמה מופחת או גדל קיבולת העומס, וכמה שינויים מיוחדים של 320 - מ גרסאות עסקיות תחבורה צבאית. על פי מאפייני הטיסה והריצה שלו, התחרה הדגם 321 עם 727 בואינג. אם ניקח בחשבון את שליטי בואינג, אז 747 הוא מודל של מעמד אחר, אז בתחילה היה צריך להיות סדרה, לא ליצור תחרות. אבל התפקיד הגדול ניגן בעובדה שהמטוס היה מטוס אירופי. סיבה נוספת לתחרות הגבוהה היתה ש 320 משפחות הפכו להיות הראשונות במעמד המטוסים "הדיגיטליים".

ג 'ויסטיק - איירבוס תכונה

בנוסף צינורות קורנים, מנועי דיימלר,A320 יש תכונה אחת מעניינת כי כל "ילדים" בירושה, כולל A321. למטוס אין גלגל הגה במובן הרגיל. במקום את ההגה של הטייסים של sajdstiki, במובנים רבים הדומה ג'ויסטיקים המחשב הרגיל. לטייס הראשון (קפטן) יש מדף לשמאלו, השני מימין.

איירבוס a321

דמיון גדול עם joysticks נותן להם את זההתקנים אלה שאין להם קשר ישיר עם המטוסים של הגאים, ailerons, ואחרים. עם ESDU החדש כל הפעולות של טייסים מועברות למחשב ב- Board, אשר באופן הידראולי שולט מטוסים עצמו, מפנה את ההגה, דשי רחבה, כן נחיתה. ESDU פותחה לראשונה בשנת 1980 במיוחד עבור דגם 320. במשך שנים אלה היה זה פתרון חדשני למדי. ESDU - מערכת בקרה אלקטרונית, אשר יחד עם התפתחות הסדרה 320 עברה מספר שינויים וכיום כל מטוסי המשפחה מצוידות השינויים השונים שלה.

מטוס משפחתי 320

משפחת 320 אוטובוסים, למרות הגנרלאת סוג של שימוש (חברות תעופה בינוניות) יכול להיות מותנה למטה לתוך כמה שלבים. מטוס A319, להיות "אחיו הצעיר" של גרסה 320, רוב הספקים פועלים על טיסות אירופה. A320 עצמו חוזר במובנים רבים על טיסות שבוצעו על ידי "אחיו הצעיר", אך בעל ממדים גדולים יותר מושבים יותר, הוא משמש לטיסות עמוסות יותר. A321 - המטוס בעל כושר הנשיאה המרבי והממדים המסוגלים לשאת עד 200 נוסעים בקווים של מרחקים בינוניים וארוכים הוא המודל הבכיר של המשפחה.

סוג מטוס a321

במקביל, סוג של מטוס A321, כמו 320 אויותר לאחרונה - 319, 318, מתייחס לתכנון עם גוף צר, ציוד בסיסי אשר יש מעבר אחד ושלושה מושבים בכל צד. 2 עובר ו 9 מושבים בשורה הם שינוי גוף רחב.

a 200

בניגוד A319, שהוצגו על ידי היזמיםבשלוש רמות לקצץ, A321, שוחרר עשר שנים קודם לכן, כבר מזמן תחליף פשוט עבור 320, יותר רחב וחדש. אבל לאחר ההשקה המוצלחת של 319 ו 318 דגמים בשנים 2003-2005, 321 מטוסים נגעו השינוי. אחד מהשינויים ב - 319 קיבל מיכלי דלק נוספים, אשר אפשרו להתגבר על מרחקים שהיו גבוהים משליש מהטווח המרבי של מודל הבסיס. לאחר שחרור מוצלח של מודל זה, הייצור המעודכן נוצר על ידי איירבוס A321-100. 200 מודל קיבל מנועים חזקים יותר, דלק טנקים נוספים בצד האחורי ומיד נכנס לקטגוריה של הכיתה ארוכת טווח.

a321 מטוס ביקורות

תכונה אופיינית של A321-200, אשר עברו דגמים חדשים יותר, היו כנפיים מפוצלות מסתיים, אשר אפשרה לחסוך דלק במצבים הקשים ביותר - להמריא ונחיתה.

חוות דעת של נוסעים

ומה נוסעים אומרים על A321 (מטוס)? ביקורות במקרה זה הם סובייקטיביים מאוד, כי עבור חברות רבות מודל זה הפך סוס עבודה במרדף של קילומטרים, מקומות ויכולת נשיאה. בשתיקה יחסית בחלק הקדמי של הבקתה, החלקים הקשים ביותר של הטיסה הראו רכות יוצאת דופן, אם כי במובנים רבים הנחיתה, כמו, אכן, להמריא, תלוי במצב הטכני של שדה התעופה. מעניין, מטוס זה, נחשב מתחרה ישיר של 727 "אמריקאי" (דעת היצרן), רבים מאוד להשוות עם 737, בעוד, בנוסף כמה מתיחות עבור אנשים של צמיחה גבוהה, התכונות הנותרות זהים.

מסקנה

לבסוף, אתה יכול לראות כי A321 הוא מטוס,נחשב במקור מטוס בינוני, הפך מטוס מספר אחת עבור חברות רבות. A321 לטוס לעתים קרובות, וכן בפארקים של חברות רבות הם פעיל דוחפים את היריב האמריקאי - "בואינג".

</ p>