אזור 92 של רוסיה - מה העיר?

מספרי רכב עם ייעוד בצד ימיןחלקים של "אזור 92" עד לאחרונה היו נדירים. אבל הנסיבות ההיסטוריות הורה כי בקרוב הם יהיו הרבה יותר. בואו ננסה להבין בפירוט מדוע זה קרה.

מתוך ההיסטוריה של הקודיפיקציה האזורית

המערכת לייעוד קודים אזוריים היתההוכנס למחזור בשנות התשעים המוקדמות של המאה הקודמת. המבוא היה מותנה על ידי הדרישה של הזמן - לוחות המכונית צריך להיות קריא בקלות באמצעים אוטומטיים של בקרת תנועה. מדדי אזורים מסומנים במספר דו ספרתי. היוצא מן הכלל היה רק ​​נקודות מאוכלסות בצפיפות כמו העיר מוסקבה ואזור מוסקבה. בנוסף, עבור מוסקבה מכוניות שמורות רבים כמו ארבעה סמלים קוד, ועל כלי רכב אזוריים - שלושה. ושאר המאשר הרשמי נבנה באופן פשוט והגיוני. הוא סיים עם אינדקס 89, אשר, על פי סדר אלפביתי, הוקצה לאזור האוטונומי Yamal-Nenets. יחד עם זאת, יש ברשימה 92 ברשימה, אך לא מצוין באיזור זה, אך נקבע כי שתי הדמויות משמשות את הצבא. מידע על הכריכה של המדד למקום מסוים בקודור חסר.

92 אזור - איזו עיר?

קל להבין את המבוכה של האנשים המעוניינים,אשר לפעמים ראה את זה לא קוד רגיל למדי על מספר כלי רכב מתקרבים. היתה להם שאלה סבירה מאוד: "מי האזור 92?" הטקסט הרשמי codifier לא לתת תשובה לשאלה זו, אבל אנשים יודעי דבר טענו כי מספרים אלה שייכים מכוניות רשומים בעיר סבסטופול, בחצי האי קרים. אבל עד לאחרונה זה היה שטח של מדינה זרה. והנסיבות האלה גרמו עוד יותר שאלות. כדי להתמודד איתם יש לפנות לאירועים ההיסטוריים של אמצע המאה הקודמת, כאשר שטחה של ברית-המועצות עדיין לא נחלק לגבולות המדינה.

מן ההיסטוריה הסובייטית

בשנת 1954, אזור קרים הועבר מהרכב ה - RSFSR ב - SSR האוקראיני. זה קרה על היוזמה האישית של המזכיר הראשון של הוועדה המרכזית של CPSU, ניקיטה חרושצ'וב, והיה מיועד לייעל את אספקת החומר של חצי האי. המיקום הגיאוגרפי של חצי האי קרים הוא כזה כמעט כל התקשורת תחבורה זה לעבור את שטחה של אוקראינה. הפתרון נבע בעיקר מגורמים סיבתיים לוגיסטיים. מבלי להיכנס להערכות הפוליטיות של אירוע זה, יש לציין כי העיר סבסטופול הוצא מהמסמך הזה. להיות עיר חשובה מבחינה אסטרטגית ואת הבסיס של צי הים השחור, זה כפוף מינהלית ישירות לבירה של ברית המועצות.

בתקופה הפוסט-סובייטית

לאחר קריסת ברית המועצות, מכוניות עםרישום סבסטופול קיבל את שם הקוד "אזור 92". במקביל קרים עצמה במשך יותר משני עשורים היה שטח של מדינה זרה. סביב מעמדה של סבסטופול ופריסת צי הים השחור היה מתח פוליטי מתמיד. לאחר משא ומתן ארוך וממושך, בסיס הצי התחיל להיות שייך הפדרציה הרוסית על בסיס חכירה. ואת הדמות של הקוד האזורי על לוחות רכב רישיון שוב אישר את העובדה כי סבסטופול הוא רק אזור של רוסיה. וזה היה אפילו סוג של גוונים פוליטיים. על ידי זה, העיר הגיבור, כביכול, לא הולך להיות חלק אוקראינה אפילו רשמית. הוא הכריז על השתייכותו לרוסיה אפילו על קווים על לוחיות המכונית.

לאחר שובו של חצי האי קרים לרוסיה

אירועים פוליטיים סוערים באוקראינה החלה2014 התברר להיות מהפכנית עבור חצי האי קרים. השדה של משאל עם שנערך בחודש מרץ חצי האי קרים חזר הפדרציה הרוסית. לאירוע היו השלכות רבות, שרבות מהן נוגעות לתחום המינהלי. בין היתר, עלתה השאלה בדבר הצורך לרשום מחדש את כלי הרכב בהתאם לתקנים שאומצו על שטח הפדרציה הרוסית. הוחלט לרשום את כל ציוד הרכב בחצי האי קרים עם לוחיות רישוי הנושא את השם: אזור 92. זה נראה נוח גם כי קוד כזה כבר קיים והתרגלתי על שטח חצי האי. לכן, אין צורך לאתחל את מסד הנתונים עם סימונים חדשים. בנוסף קוד סבסטופול המסורתי, זה היה אמור להשתמש ייעוד אזור 91 עבור ערים אחרות של חצי האי קרים, אשר מופיע כמילואים של codifier. אבל ההחלטה הסופית בנושא זה טרם נעשתה.

יוזמה חדשה

תווית הקוד "אזור 92" עבור כלהרפובליקה של חצי האי קרים במסגרת הפדרציה הרוסית טרם אומצה. הדיון בסוגיה התעכב בקשר ליוזמה הניהולית החדשה שהתעוררה במעמקי הארונות של משרד הפנים. מספר פקידים היה רעיון כדי לייעד את מספר המכוניות קרים עם קוד 82, אשר היה ריק. בעבר, נתונים אלה היו שייכים למחוז האוטונומי של קוריאק, אשר בוטל לאחר כניסתה לתחום קמצ'טקה. במקביל, ייעוד "אזור 92" צריך להישאר עבור כל הציוד רשום בעיר סבסטופול. כמה זמן ימשיך הדיון בסוגיה זו, איזו החלטה תתקבל - עדיין לא ניתן לומר. אבל על השטח של חצי האי קרים כבר הצליחו להתרגל קוד אזורי 92. ואם מישהו במשרדי מוסקבה היו מעוניינים לשאול את דעתם של קרים, אז הבחירה ייעשה לטובת ייעוד כי הפך מסורתי.

בעיות קרים

אחת הבעיות המרכזיות של האזור היא שלובידוד מהשטח של הפדרציה הרוסית. המעבר אוקראינה, לרוסיה מן חצי האי קרים היום אתה יכול רק לעבור את המעבורת חוצה את מיצרי קרץ '. והיא כמובן לא יכולה להתמודד עם זרימת התנועה. מי שרוצה להגיע לבנק השני צריך לחכות התור שלהם בתוך 24 שעות. שינוי המצב יכול רק לגשר על פני המיצרים, השלמת אשר צפוי בעוד חמש שנים.