מבחן טייסים של ברית המועצות

טייסים מבחן הם גיבורי הזמן שלנו, הכי הרבהנציגים נועזים של אומתם, בעלי תכונות מנהיגות, אינטליגנציה, אחריות, ריכוז ובריאות טובה. כל טיסה עשויה להיות האחרונה, ובכל זאת הם צריכים ליהנות הטיסה, זה התנאי העיקרי עבור הודאה של החבר 'ה האמיצים האלה. הם יושבים על הקרון של המכונית שלהם, כך מעצבים יכולים לחדד או לשפר את המטוס.

טייסים מבחן האגדי

ברית המועצות לשעבר פשוט מלאה גיבורים. חלקם נותרו בלתי מוכרים בהיסטוריה של המדינה, אך לא נבדקו טייסים. שמותיהם של אותם בחורים אמיצים הוכרו מיד על ידי האליטה הפוליטית של המדינה. כמעט כולם קיבלו את תואר גיבור ברית המועצות.

אחד האנשים האלה, ששמו ירד בהיסטוריהתעשיית המטוסים הרוסית, - ולרי Chkalov. ואלרי פבלוביץ 'החל כמתאגרף במפעל התעופה בניז'ני נובגורוד. וכבר בשנת 1931 בדקתי מטוסי קרב חדשים I-15 ו- I-16.

על הטריקים שלו באוויר, הוא אפילו קיבל משפט ונידון לשנת מאסר, אשר לאחר מכן הוחלף על ידי תנאי. אחרי הכל, "זעם" של ולרי הוכר כמו דמויות חדשות של Aerobatics. בשנת 1935 קיבל צ'קלוב את מסדר לנין. צוות צ'קלוב היה הראשון שטס מן הבירה למזרח הרחוק. וכעבור שנתיים הוא טס על פני הקוטב הצפוני ונחת בוונקובר. לאחר מעלות כאלה הציע סטלין צ'קלוב לתפקיד הקומיסר העממי של ה- NKVD, אך ולרי פאבלוביץ סירב והמשיך לטוס. טייסי המבחן שמתו במהלך הטיסה הם גיבורים כפולים. בדצמבר 1938 עשה ואלרי צ'קלוב את טיסתו האחרונה. הוא מת בבדיקת לוחם I-180 חדש.

טייסים צבאיים

מבחן טייסים במהלך מלחמת העולם השנייהמילא תפקיד חשוב בתעופה הצבאית. על אף תנאי המלחמה הקשים, הגבירה ברית המועצות את כוחה הצבאי. חברות התעופה המעוצבות ייצרו מכונות מתקדמות חדשות שדרשו בדיקה. אחד מגיבורי השמים הצבאיים היה סרגיי ניקולאביץ' אנוקין. בשנת 1931 הוא סיים את בית הספר הגבוה גליידר. וכבר בשנת 1933 קבע שיא בארצו. על אחד הדאונים נשאר בשמים במשך כמעט 16 שעות. לפני המלחמה חוויתי דאונים ניסיוניים.

במהלך המלחמה ביצעתי בדיקות של מטוסים,דאונים. הראשון לבדוק מטוס קרב עם מנוע רקטות נוזלי. במאי 1945, במהלך הבדיקות של מטוס הקרב של יאק -3, הטייס נפצע קשה ואיבד את עינו, אך לא הפסיק לטוס. הוא ניהל טיסות מבחן על מטוס כמו יאק, מיג, סו. בשנת 1959, בעשירייה הראשונה, הוא קיבל את התואר "פיילוט מבחן מכובד". הטיסה האחרונה נעשתה בגיל 73 שנים.

מבחן פיילוט פרסים

עד 1958 טייסים מבחן לא הוענקוכל מיני הזמנות לגופים לפני המולדת, רבים בדימוס, ללא מדליה אחת. רבים קיבלו את התואר "גיבור ברית המועצות" רק ב -1957. וב -1958 על ידי צו נשיאות הכוחות המזוינים הוקם שם הכבוד "מבחן הכבוד של ברית המועצות" ו"טייס מבחן מכובד בברית המועצות ". רק טייסים בני מעמד אחד יכלו לקבל את התואר הזה ואת הסדר המתאים.

בסך הכל הוענקו 419 טייסים למבחן זה בתקופה הסובייטית.

התקופה שלאחר המלחמה

פיתוח המטוסים בברית המועצות היה בראש סדר העדיפויות בתקופה שלאחר המלחמה. המלחמה הקרה בין ברית המועצות לארה"ב הובילה למרוץ חימוש. קדימה היתה גם חקר הקוסמוס.

עוד טייס מבחן מצטיין הוא יורי פטרוביץ 'שפר. מאז 1977, הוא היה מבחן מוביל של המפעל Tupolev. היה ב VKS בוראן בורח. השתתף במבחני לוחמי סו -25 ומייג -25.

וולף איגור פטרוביץ '- גיבור ברית המועצות, כבודמבחן טייס, קוסמונאוט מבחן. נבדק מטוס מקומי של כל הסוגים מאז 1965. אווירובטיקה נערכת, יכולת מיוחדת שמוצגת על ידי ביצוע "קוברה" ו "ספין".

ויקטור וסיליביץ זבולוטסקי - טייס ניסוי סובייטי, בטיסת טיסה משנת 1975. במהלך עבודתו הוא השתלט על יותר מ -200 סוגי מטוסים.

תקופה מודרנית

לאחר קריסת האיחוד וההפסד במלחמה הקרהרוסיה כיורש לברית המועצות לא לכבות את תוכניות התעופה שלה. והיום, מטוסים במהירות גבוהה, לוחמים, המסוקים החדשים המסוגלים לכבוש את השמים נבנים.

בוגדאן סרגיי ליאונידוביץ '- גיבור הפדרציה הרוסית והפיילוט הכבוד של הפדרציה הרוסית. בוצעו בדיקות של סו ו MiG לוחמים. מאז 2000, טייס מבחן ב OKB על שמו של PO Sukhoi.

Magomed Tolboyev - מאז 1981, טייס מבחן,זכה בתואר הגיבור של הפדרציה הרוסית ואת פיילוט מבחן הכבוד של הפדרציה הרוסית. מבחן לוחם סו ומיג. בפעם הראשונה הוא הרים כמה סוגים של מטוסים קלים.

רשימה זו יכולה להימשך זמן רב, כי רביםאנשים בארצנו מסוגלים לעשות הישג, אבל המקצוע של טייס מבחן לבחירת הגורל. בתקופה המודרנית, יש התפתחויות ומבחנים של המטוס העל קולי האחרון, מפציצים, מטוסים, רק בזכות האנשים האמיצים מודלים רבים יראו את העולם.