תושבי ערים גדולות משתמשים באופן קבועשירותי המחתרת ואינם משתקפים על מי עבור 6-8.5 שעות ביום המוביל אותם מתחת לאדמה. וזה נעשה על ידי מכונאי הרכבת התחתית אשר, עבור משמרות העבודה שלו, נוסע כמה פעמים באותו מסלול. כל הזמן הוא יכול לדבר רק עם עצמו ולבלות עם שירים ותמונות גלויים ממקום העבודה. כל מפעיל מכונה מופקד על חייהם של אלפי אנשים, והוא אחראי עליהם. קשה מאוד לשמור על נטל רציני כזה, ומעטים אנשים ממקצוע זה לעבוד בו יותר מ 10-15 שנים.

מכונאי הרכבת התחתית
למה מכאנית התחתית סובלת? השכר (2013, מוסקבה) של מומחה כזה ממוצעים 50,000 רובל לחודש. לא כל כך הרבה כסף בשביל העבודה. למה רבים מחפשים להשיג את המקצוע הזה?

הסיבה העיקרית היא כי העבודה עלהרכבת התחתית נראית משהו מסתורי, רומנטי. אחרי הכל, המטרו הוא אובייקט אסטרטגי, ולכן יש מעט מאוד מידע על זה. וכאשר אנשים באים לעבודה, לאחר שנודע על לוח הזמנים ועל תנאי העבודה, מתוך מאה מועמדים יש רק חצי, מספר זהה הוא בוטלו, ורק אדם אחד נשלח לאימון.

ובכל זאת, איך להשיג עבודה כמו machinist ברכבת התחתית? העבודה כאן יכולה להיות רק אדם ששירת בשורות הצבא, עד גיל 35. בראש ובראשונה, אתה צריך לעבור בדיקה מקיפה עם פסיכולוג מומחה. לפי תוצאותיו, המועמד נשלח לוועדה הרפואית. הוא בודק את הראייה, הלב, השמיעה, הנוכחות של עיוורון צבעים. ואז האדם עובר צילומי חזה, א.ק.ג., כירורג, רופא, אודיולוג ודם לתרום. במקרה שבו הוועדה הרפואית נותן חוות דעת חיובית, המבקש מקבל הפניה הכשרה בת ארבעה חודשים, שבמהלכם הוא ישולם מענק.

איך להשיג עבודה כמכונאי ברכבת התחתית
לאחר הפגישה בדיקה מוצלחת, יותרלא מהנדס הרכבת התחתית, אלא העוזר שלו. אי שם בתוך חודש, הם יכולים לשלוח אותו להתאמן תחת הדרכתו של מומחה מנוסה. ורק לאחר תקופה של חודשיים עד שלושה חודשים, הוא יכול להתקבל לבחינה של הזכות לנהל את ההרכב. ובתוך חודשיים או שלושה - למבחן הזכות לכונן עצמי. מתברר כי זה לוקח בערך שנה מיום הקבלה ללימודים וניהול עצמאי.

על זה, כל הקשיים לא נגמר, אתה יכוללמשל, זה היה רק ​​פרחים. כל משמרת מתחילה בבדיקה רפואית, מתבצע היום בקרה רצינית על מצב הבריאות. אחרי הכל, מפעילת הרכבת התחתית צריכה לעבוד 6 שעות ביום, 36 - שבוע, אבל אתה צריך לעבוד על 8.5 שעות במשמרת. וזה עם רעש מתמיד, הבזקים של אור ומתח של תשומת לב. כאשר יש חוסר של אנשים, וזה 11-12 ימי עבודה רצופים בלי סוף השבוע. הדבר העיקרי שמסייע לנהג להתמודד עם כל אלה קשיים אחרים הוא חוש הומור. בלי זה, זה בלתי אפשרי לעבוד מתחת לאדמה. אחרי הכל, כל דבר אחר, התחתית הוא המקום האהוב על התאבדויות, אשר, בהתאם להוראות, יש להוציא תחת נהג הרכבת.

נהג המחתרת שכר 2013 מוסקבה
מה עוד מאופיין במקצוע של "נהג המטרו"? יש את עשר הנקודות הבאות.

  1. הנהג רשאי לעשן בתא הטייס.
  2. לאחר משמרת לילה, העובדים לבלות את הלילה בדירות מיוחדות ליד תחנות או בשירותים הנותרים זמין בכל מחסן.
  3. אישה לא יכולה לסמוך על עמדה כזאת.
  4. גיל הפרישה של הנהג הוא 55 שנים.
  5. על קטעים פתוחים של שורות, עם snowfalls, הם גם צריכים לעמוד פקקי תנועה.
  6. לעתים קרובות הם לסעוד בביתן שלהם, בדרכים.
  7. אחרי המילים "בזהירות, הדלתות סגורות", לנהג יש את הזכות לסגור את הדלת בלי לחכות לסוף העלייה למטוס על הנוסעים.
  8. עבודתו מוסדרת בו זמנית על ידי 55 הוראות.
  9. הבזקים של אור על עזיבת הרכבת מן המנהרה לתחנה הם מתח חזק עבור הנהג.
  10. בעבודה, עליו להגיע מוכן ומוכן היטב.

כל מועמד לתפקיד כזה צריך קודם כל לחשוב בזהירות אם הוא יעמוד כל הקשיים האלה, כך שהוא לא מרחם על הזמן האבוד.

</ p>