הביטוי "להמציא מחדש את הגלגל" הוא ברוסיתקונוטציה שלילית ומשמעותה לעשות משהו מיותר, לסבך את החיים. האופניים המודרניים הם מוצר היי-טק מורכב, העיצוב שלה מכיל פרטים רבים שהופכים את הכבוד של הדמיון האנושי ואת כישרון ההנדסה.

פטמות אופניים
הפטמה האופניים היא המכשיר שממנו החל חלק מההיסטוריה של הרכב. הרכב הראשון על גלגלי גומי היה אופניים.

אוטובוס ראשון

פעם הווטרינר ג'ון בויד דנלופ, סקוטיליד אירלנד, ב- 1887, צפה בבנו הקטן שרכב על תלת אופן עם גלגלי מתכת על מדרכה מרוצפת. הוא העלה את הרעיון להקטין את הרעידה הבלתי-נסבלת שחווה על ידי הסתגלותו לגלגלים בצינור אלסטי שנשפך באוויר. הגרסה הראשונה של הצמיג עם הצמיג היתה מעץ, עם בטן דבק על הדיסק (או של פרה או חזיר - המקצוע שלו מושפע). בעתיד, אופציה מוצלחת יותר היתה צינור גומי.

עבור ניפוח צמיג פנאומטי, הוא המציאמתאם מיוחד עם צינור גומי דק, אשר החזיק את האוויר בצמיג, משחק את התפקיד של שסתום לאחור או חד כיווני. העיצוב של חיבור זמני זה למשאבה הוחל בהרחבה על ייצור צמיגים אופניים, אשר נכבשה על ידי מפעל קטן, שאורגן על ידי וטרינר המצאה עם אחיו. פטמת האופניים של דנלופ, יחד עם הרעיון של צמיגים גומי, שימש גם על ידי יצרניות הרכב, מה שהופך את שמו המפורסם בקרב הנהגים.

מקור המונח

המילה "פטמה" נגזרה מאנגליתהפטמה (פטמה) וקביעת סוג מיוחד של צינור, בדרך כלל מצויד בשסתום, לחיבור לצינור, או - במקרה של אופניים או גלגל אוטומטי - עם תא גומי או צמיג. באנגלית, פרט עיצוב זה נקרא עכשיו שסתום שסתום. הפטמה של האופניים היא גם אגוז מיוחד שמקשר את הדיבור ואת שפת הגלגל.

איך לשאוב פטמות אופניים

פטמה נושאת את שמו של דנלופ, לפעמים נקראאנגלית, או שסתום וודס, על שם הממציא שעשה שיפורים - זהו העיצוב שהשתמש בו על אופניים במשך זמן רב מאוד, במיוחד על אופניים יומיומיים וקטגוריית המחיר הנמוך ביותר. היום הצמיגים עם שסתום כזה הם נדיר. מודלים מודרניים יותר כבר מזמן מצויד בשסתום רכב, הנושא את שמו של הממציא שלו - אוגוסט שרדר. מאוחר יותר היתה פטמת אופניים מיוחדת למכוניות מרוץ ומכוניות מהירות, קלילות יותר מהמכונית, שנקראה שסתום פרסטה.

דונלופ ניפל

הפתח בשוליים, במקום שבושסתום מיושן מודבק לתוך החדר, יש קוטר של 8 מ"מ. על פי התכנון, זהו צינור מתכת עם חוט חיצוני וקוטר מעט קטן יותר מהפתח בשפתו, שאליו מוכנס מתקן מתכת דק יותר - סליל עם שני חורים. מלמעלה - זה מפרצון, שדרכו האוויר מן המשאבה מגיע. הוא מוגן מפני לכלוך על ידי כובע מיוחד על החוט. חור נוסף באיגוד, הפלט, ממוקם בצד והוא סגור על ידי חתיכת צינור גומי דק - למעשה פטמה, משחק את התפקיד של שסתום בכיוון אחד. ההרכבה נקבעת לצינור הכניסה עם אגוז עגול.

על מנת לשאוב צמיג כזה,מתאם עבור הפטמה אופניים עם קוטר פלט של 3 מ"מ, או מפשק סטנדרטי, אשר דופק על הסליל. משאבה מודרנית עם מתאם עבור הפטמה פרסטה מתאים גם.

שסתום שרדר

המצאה זו של אוגוסטוס שרדר האמריקאי (ישגרסאות קריאה: Schrader או Schrader) היה פטנט בשנת 1893 בארה"ב. לכן, אחרת זה שסתום נקרא אמריקאי, אבל לעתים קרובות יותר זה פשוט נקרא מכונית - מכשיר דומה מצויד עם הרוב המכריע של גלגלים של מכוניות ואופנועים מודרניים.

הוא משמש גם על קירור רביםמתקנים אקלימיים בהם נדרש תדלוק קירור ומערכות אחרות כיחידה לדימום לחץ אוויר עודף או נוזל תהליך.

מתאם עבור הפטמה אופניים

עיצוב הפטמה Schröder מורכב צינור, באשר דפוק לתוך יחידת עובד - הליבה, שהוא שסתום בובה, אשר סוגר את שקע האוויר מהחדר תחת השפעת האביב. התאמת גובה של סיכה בולטת בולטת יכול לשלוט על לחץ האוויר בחדר. סליל הוא דפוק עם כלי מיוחד, אשר משמש לעתים קרובות כמו כובע מגן - כיסוי מתכת עם חותם פלסטיק בפנים. מילה חדשה במערכת כזו היא מובנית חיישני לחץ.

Valve פרסטה

מכשיר פנאומטי זה נקרא לפעמיםצרפתית. צמיגים עם שסתום פרסטה משמשים לעתים קרובות יותר עבור גלגלים עם שפה צרה יותר, המשמשים על מירוץ, כביש או דגמי אופניים היברידיים. קוטר החור בשפת הגלגל מסוג זה הוא 6 מ"מ, המונע חלשות קריטית של כוח. לכן, אין צורך להתאים את המצלמה לשסתום המכונית לאופני ספורט. זה אפשרי מבחינה טכנית, אבל זה ידרוש הגדלת החור ל 8 מ"מ.

 איך לשאוב פטמה אופניים עם משאבת המכונית

מכשיר של פטמת אופניים מסוג פרסטהשונה מן שסתום Schroder האמריקאי על ידי נוכחות של אגוז לנעול כי נועל את השסתום ואת היעדר מעיין שסוגר את השסתום. כדי לדמם את האוויר, יש צורך לפרק את מכסה המגן פשוט ללחוץ על החלק העליון של השסתום - אין צורך לסובב את החלק באמצע העבודה, כמו הפטמה הרכב. השסתום נעול תחת לחץ האוויר של הצמיג. זה עושה את זה קל יותר למלא את החדר עם אוויר, אפילו עם משאבת יד עם נפח עבודה קטן.

שימוש במשאבת יד

איך לשאוב עם פטמה אופנייםמשאבת יד? העיקר הוא לקבוע את סוג החיבור. רוב היד המודרנית או משאבות רגל מצוידים ראשי המיועדים לשני סוגים עיקריים - אמריקאית וצרפתית, Schreder או Presta. לעתים קרובות, אתה רק צריך להפוך את משענת הראש לתוך המיקום הרצוי, לפתוח, אם אתה צריך מנוף תיקון, לדחוף את המתאם על הפטמה ולהוריד את הידית, תיקון המשאבה על ההגה.

 הרכבה הפטמות אופניים

חשוב לא לאבד את מכסה המגן של השסתום,הגנה על המחבר מפני לכלוך ואבק. שסתום פרסטה הוא רגיש במיוחד לזיהום, אשר יכול בקלות להיכשל בשל הקוטר קטן יותר של חור האוויר וחוסר קפיץ.

אנו משאבות באמצעות מדחס

האם ניתן להשתמש עבור שני גלגליםהתחבורה אינה משאבה ידנית, אלא מדחס? איך לשאוב פטמה אופניים עם משאבת המכונית? במקרה של שסתום שרדר, זה פשוט מאוד: כל רכיבי העיצוב והמתאמים מאוחדים ומתאימים לכל רכב, ללא תלות במספר הגלגלים. עבור פטמות של זנים אחרים, מתאמים בגודל הנכון נדרשים.

סוגי פטמות אופניים

במדינות שבהן הפיתוח של רכיבה על אופנייםמייחסים חשיבות רבה - בגרמניה, הולנד, סקנדינביה - יש נקודות שימוש נפוץ לנפח אופניים, מצויד מדחסים של חשמל נמוך יותר מאשר הרכב. הדבר העיקרי במקרה זה הוא לקחת בחשבון את הכמות הקטנה של מצלמות האופניים ואת לחץ האוויר המומלץ, כדי לא להגזים זה נזק הגלגל.

אמינות ונוחות

תאימות אקולוגית של כלי רכב דו גלגליים,טבע בריא יותר של התנועה על אופניים עושה את האופניים יותר פופולרי לא רק באזורים כפריים, אלא גם בקרב תושבי מטרופוליני. השימוש במודלים מודרניים של חומרים חדשים וטכנולוגיות מתקדמות יותר הופך את האופניים להנאה אמיתית.

אין להפחית את הנוחות ואת כל השתמשו כיום סוגים של פטמות אופניים. בכל מצב, הכנת שני גלגלים לתנועה לא ייקח זמן רב מאמץ מיותר.

</ p>