מנועי SMD הם מנועי דיזל. הייצור שלהם הוקם בחזרה בשנת 1958 במפעל חרקוב. מנועים של ייצור טורי של המותג הזה נועדו לפעולה במכונות חקלאיות - טרקטורים, קוצרים וכו '. עם זאת, בשנת 2003 הופסק הייצור, שכן מפעל הייצור היה סגור.

מידע כללי

מגוון מנועי SMD כולל מנועים כגון:

  • ארבעה צילינדרים עם הסדר של קו של צילינדרים;
  • שישה צילינדרים בשורה;
  • אגרגטים עם שישה צילינדרים בצורת V.

חשוב גם לציין כי כל אלה מנועיםאמינות גבוהה. פרמטר זה מסופק בשל החלטות עיצוב מקובל כראוי, אשר גם על ידי הסטנדרטים של היום יכול להבטיח באופן מלא את החיים ארוכים של המנוע הזה. עד כה, הייצור של סוג זה של יחידות הוקמה במפעל בלגורוד המנוע.

מנועים

פרמטרים טכניים

המאפיינים הטכניים של מנועי SMD הם כדלקמן:

  • קיבולת הצילינדר היא 9.15 ליטר.
  • כוחה של יחידה זו שווה ל- 160 כ"ס.
  • מספר הסיבובים של גל ארכובה מגיע 2000 סל"ד, הערך המינימלי הנומינלי הוא 800 סל"ד, ואת הנומינלי המקסימלי הוא 2180 סל"ד.
  • מספר צילינדרים במנועי SMD הוא 6.
  • עמדות הצילינדרים במנוע הם בצורת V, וזווית הקאמר היא 90 מעלות.
  • הקוטר של כל צילינדר הוא 130 מ"מ.
  • שבץ הבוכנה הוא 115 מ"מ.
  • מערכת הקירור של מנוע זה היא מים, סוג סגור, מצויד גם אוורור מאונס.
  • המאפיינים של מנוע SMD מספק גם מערכת סיכה משולבת, מערכת הזנק מוצגת בצורה של מנוע מתחיל P-350, אשר יש התחלה מרחוק.

תכונות מנוע cmd

התקנה של מנועים כאלה נעשה עבור סוגים כאלה של טרקטורים כמו T-150, T-153, T-157.

תיאור מנוע

הקו שישה צילינדרים V-סוג מנוע סיפק SMD מנועים כגון SMD 60 ... 65 ו גרסאות חזקות יותר - הוא SMD 72 ו 73.

מבחינת תכונות העיצוב שלה, SMD 60 הואארבעה כוח שבץ המכשיר עם הזרקה ישירה של סולר. החלקים העיקריים של קרטר של מנוע מוקצה. בסוג זה של מנוע זה נועד לשלב לתוך בלוק צילינדר חתיכה אחת ולהוסיף אותו בחלק העליון של דיור הארכובה. הנוקשות ההכרחיות כי המנוע מושגות על ידי הנוכחות של מחיצות בין הגליל והקירות קצה הגוש-קרטר.

קירור של מנוע זה מתבצע בסיוע במים. בחורף, מערכת זו מאפשרת החלפת מים עם נוזל לרדיאטור. המערכת כוללת משאבת מים צנטריפוגלית, המבטיחה את זרימת הנוזל הנדרשת בכל מערכת הקירור הסגורה.

מנועי cdd מפרטים טכניים

שירות

תחזוקה של מנועים אלה מצטמצםהעובדה שהוא דורש ניטור מתמיד של פעולתו, כמו גם את ההתנהגות בזמן של תחזוקה שגרתית, אשר נקבעו במדריך ההוראות עבור כל מנוע. היצרן יכול להבטיח כי: המנוע יעבוד זמן רב ללא בעיות; לשמור על כל האינדיקטורים הביצועים שלה לאורך כל חייו; להיות חסכוני מאוד; רק אם תחזוקה נדרשת, שנקבעו בהוראות, מסופק.

מערכת תיקון המנוע

כדי לתקן את המנועים של הנופש SMD בתדירות הגבוהה ביותרבשל העובדה שישנם פגמים, והם, בתורם, מופיעים רק בשל אי עמידה בכללי הפעולה. אם היה שחרור של שמן crankcase דרך צינור פליטה, אז כמו עבודה לתיקון, יש צורך להפעיל את המנוע במשך זמן רב על סיבובים קטנים או לא פעיל. אם הנפט נפלט מבעד לדלת גלגל השיניים, יש לכך שתי סיבות: חותם השמן המניע את עצמו היה מעוות, טבעת הטבעת של תיבת ההילוכים נחתכה. כתיקון יש צורך להחליף את החלקים נכשל.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

העיצוב של מנועי SMD של הקו הזה הוא כדלקמן:

  • מנועי דיזל ארבע פעימות;
  • הזרקת דלק ישירה מתבצעת בתא הבוכנה;
  • יש מערכת קירור נוזלי;
  • מצוידים בטורבו-סופר-גז ובמערכת קירור בינונית של אוויר הנשפך לתוך הצילינדרים.

פרמטרים טכניים של מנועים אלה הם גםמלא לדרישות הנוכחיות. קיבולת ליטר של SMD 23 הוא 19.9 קילוואט / l, ועל מנוע SMD-31A 18.2 קילוואט / ליטר. צריכת מתכת ספציפית של מנועים אלה, כמו גם צריכת דלק ספציפית, הם גם ברמה גבוהה. צריכת השריפה היא מ -0.4% ל -0.5% ביחס לצריכת הדלק. השגת אינדיקטורים גבוהים כל כך התאפשרה בשל העובדה שהמערכת משתמשת בטורבו באוויר לתוך הצילינדרים, וגם קירור האוויר מקורר. בנוסף, מנועי אלה כוללים גם קירור שמן של בוכנות, דעיכת של רטט טורסי משופרת משטר הטמפרטורה של מנוע דיזל, על ידי החדרת מחליף חום שמן מים.

חוות דעת

SMD-62

התקנה של מנועים כאלה מתבצעת בטרקטורים T-150. היחידה עצמה מורכבת של חלקים כגון: בלוק- crankcase, מנגנון כננת, שני ראשי צילינדרים, מערכת הקירור מערכת סיכה, מנגנון חלוקת גז (תזמון).

הצילינדרים ממוקמים במנוע כזהבזווית של 90 מעלות או 1.53 רדיאנים. גם אלה צילינדרים מבוצעים בצורה של בלוק אחד עם החלק העליון של הארכובה. כדי לבצע את תהליך ניקוי דלק במנוע זה, ישנם שני סוגים של מסננים. האחד הוא לניקוי דלק דק, השני לניקוי גס. על מנת לטהר את האוויר הנכנס לצילינדרים, המנוע מצויד במערכת טיהור אוויר, המוצגת בצורת אלמנטים של מסנן נייר. על מנת להפעיל את המנוע, נעשה שימוש במתקן בנזין חד צילינדר. העברת סיבוב ממנוע זה לגלגל תנופה SMD-62 מתבצעת באמצעות תיבת הילוכים אחת הבמה.

מבנה המנוע

עלות ביקורות על המנוע של SMD

ראוי לציין כי העלות של מנועים אלהנמוך מאוד. זה לא ניתן להשוות עם אנלוגים מיובאים. עלות נמוכה גם שונה עבור כל הרכיבים עבור יחידות אלה, אשר עשוי להיות נחוץ לתיקון. כמו כן ראוי לציין כי למרות ההפסקה הארוכה בייצור הדגמים אלה, חלקי חילוף אליהן הרבה ולמצוא להם קשה, שכן לפני מנועים אלה יוצרו יותר מדי.

עם זאת, ראוי לציין כי עלות נמוכה של אותםלא רק. ביקורות על SMD-21, למשל, הם לא הכי נעים. למרות שהתיקונים העיקריים בוצעו פעם בשנה, המהירות המקסימלית היתה רק 80 קמ \ שעה כאשר נהיגה מגבעה וסחטה את המצמד, ואם לא לסחוט - אז 60 קמ"ש. כמו כן, הבעלים אמרו כי מתוך רטט במנוע, הכל היה מסתובב כל הזמן. פלוס רק כי בלט מן המשתמש ביקורות הוא צריכת הדלק, אשר היה רק ​​20 ליטר לכל 100 ק"מ.

</ p>