"קרייזלר קונקורד": מפרטים ותיאור של המבצעת האמריקנית

הקדמי גלגל כונן כונן סדאן"קרייזלר קונקורד" יצא לאור בין השנים 1993 ו -2004. מודל זה החליף את קודמו, שהיה קרייזלר השדרה החמישית. זה מעניין כי החידוש הפך לאחד משלושת המכוניות הראשונות שנוצרו על פלטפורמה בשם קרייזלר LH. וזה המודל, על פי מגזין רכב ומנהל, נכנס TOP-10 של המכוניות הטובות ביותר של 1993 ו -1994.

הקרן של הפרויקט

שחרורו של מודל כמו קונקורד קרייזלר,תוכנן בחזרה בשנת 1986. אז קווין ורדין, המעצב הראשי של הפרויקט, יצר את הגרסה המקורית של המכונית. במקביל, הדאגה קנה בחזרה את החברה "למבורגיני", אשר נהרס בסופו של דבר באותו זמן. כתוצאה מכך, העיצוב היה reworked, זה הפך מכונית מושג, שמו הוא למבורגיני פורטופינו. והוא מצא הצלחה, אשר היה תנופה ליצירת מראה של "קונקורד" על הבסיס שלה.

בעת תכנון העיצוב, מומחים התמקדוואז, כדי להרחיב את הסלון. הם רצו לעשות את זה מרווח ככל האפשר. בעין בלתי מזוינת אפשר לראות שהשמשה הקדמית פוגעת במנוע. המומחים יצרו מארז גמיש מאוד. זה השתנה עם הזמן, וזה בא לידי ביטוי על הצד החיצוני של המודל.

דור ראשון

תכונה ייחודית של הדגמים הראשונים היה גוש אחד של אופטיקה אחורית. ואת הסורג הרדיאטור: המעצבים שלה היו מחולקים 6 חלקים שונים על ידי מדפים אנכיים.

הפנים היה כמעט כמו חזון קרייזלר. "גולת הכותרת" היה לסיים, עשה עבור עץ, והניח על הכידון סמל. אבל ערכות מלא יקר יכול להתפאר המושבים עור. וגם אוורור, משענת הראשית בשורה האחורית, התאמות החשמל של המושבים הקדמיים ואת מנורות התאורה האישיות. כסטנדרט, קונקורד קרייזלר היה מצויד ABS, CZ, חלונות כוח וכריות אוויר.

הדגמים הראשונים מותקנים 153-חזק 3.3 ליטר מנועי ההשעיה נוקשה. בשנת 1994, כוח המנוע הוגדל על ידי 8 "סוסים". וריאנטים החלו להימכר עם סלון, שבו מותקן הספה הותקן קדימה. זה "קונקורד קרייזלר" יכול להכיל שישה.

כעבור שנה עודכנה השידור. והלוגו הישן, המתאר את המחומש, הוחלף בחדש, עם זר. בשנת 1996, המפתחים שיפרה בידוד רעש. כדי לעשות זאת, הם היו צריכים לשנות את העיצוב של המודל. והם הוסיפו ציוד יקר (LXi) וזול (LX).

הדור השני

"קרייזלר קונקורד", תמונה של אשר מסופקלעיל, בשנת 1994 עבר מנוחה עמוקה. העיצוב השתנה די הרבה, זה קל לראות. החידוש קיבל 20 אינץ 'דיסקים, וכן במעמדים קדימה מובנה מצלמות וידאו אשר הפך החלפת מראות של עורף סוג. עוד סורג רדיאטור. מומחים עיצבו אותו כך שנראה כאילו הוא עובר לפגוש הקדמי. צורות גוף מעוגלות וחלקות הן ההבדל העיקרי בין דגמי הדור השני.

בשנת 1999, בלוק אלומיניום חדש בלוקמצויד עם 214 כוחות סוס 3.5 ליטר מנוע. "קרייזלר קונקורד, דרך אגב, יש עוד שני מנועים. הם היו הרבה יותר חזקים. האחד הפיק 235, והשני - 250 כוחות סוס, בהתאמה. עוד 2.7 ליטר מנוע עם קיבולת של 200 ליטר הותקן על קונקורד קרייזלר. עם. ואת היחידה עבור 220 ליטר. עם. נפח של 3.2 ליטר.

עלות וציוד

"קרייזלר" - מכונית יוצאת דופן ואיכותית. הוא תמיד בלט בין הזרם של מכונות אחרות עם שמות ידועים. לא מפתיע, אניני טעם רבים של מודלים אמריקאים רוצה להיות הבעלים של המכונית הזאת מדהים. ובכן, מכונית 2003 של שחרור ניתן למצוא במצב טוב מאוד עבור כ 250-30000 רובל. עבור סכום זה יקבל מודל עם מנוע 203-חזקה 2.7 ליטר, שידור אוטומטי ואת להשלים להשלים להשלים.

אגב, ציוד אופציונלי עבור המכונית הזאתמדהים. במערכות "העליון" מלא, יש כל דבר שיכול להיות שימושי, מן החלונות כהים ו sunroof לחיישנים של אור, גשם immobilizer. מושב חימום, אורות ערפל, anti- להחליק ו ABS, עור פנים, התאמות גלגל ההגה, מראות, מושבים - הציוד הוא באמת עשיר. אין פלא שמכונית זו היתה כה פופולרית.

אגב, מודלים של שנות ה -90 ניתן למצוא יותרמחיר נמוך. חלקם אפילו מציעים עבור 100-150000 רובל, וזה באמת עלות קטנה. העיקר הוא לבדוק בזהירות את המכונית לפני הקנייה. המכונית אינה חדשה, עלינו לזכור זאת. וזה עדיף לבדוק את זה על STO, אחר כך הפתעות לא נעימות מאוחר יותר עשוי להופיע במהלך המבצע.