כדי להחליף מהירויות, השתמשאחראית, כמו תיבת הילוכים. מנגנון זה הוא מורכב למדי והוא יכול להיכשל במהירות אם נעשה שימוש לא תקין. בואו לראות איך התיקונים נעשים על VAZ-2110. תיבת ההילוכים כאן גם אמין, אבל מאחורי זה יש צורך להשגיח, בזמן כדי לשנות את השמן, כדי לנקות מעפר לא.

שידור VAZ 2110

הוראות כלליות

אם משהו קרה, אז קודם כל זה הכרחילפרק, או במילים פשוטות, להסיר את המחסום. העבודה עדיפה עם עוזר. ראשית, להסיר את הסוללה מהמכונית, ולאחר מכן את המתנע. כבל המצמד חייב להיות מנותק גם מהשקע ומשוך אותו ישירות מהמתג על תיבת ההילוכים. יש הרבה חוטים על חיישן מהירות כי צריך לנתק. בשביל זה, אנחנו לדחוס את מהדק האביב ולפרק את הנעל. תיבת ההילוכים מחוברת לדחף הסילון על ידי מספר ברגים, בעזרת מפתח בגודל המתאים יש לכבות אותם. השלב הבא הוא להסיר את הכוננים של הגלגלים, משאיר שם בדל. הכדור השמאלי של הכדור צריך גם להיות מופנה מן האגרוף. בעיקרון, זה לא יכול להיעשות, אבל זה הרבה יותר נוח. בצד המנוע יש הידוק אחד, לשחרר את האגוז, אם יש צורך, להסיר את צינור ההזרקה מן הרבעה. עכשיו השלב האחרון של פירוק האסיפה הוא על VAZ-2110, תיבת הילוכים צריך להיות מוזז מן המדריכים לאחור ככל האפשר.


כיצד לפרק PPC: כמה טיפים פשוטים

הילוכים VAZ 2110 מחיר

לפני שתמשיך למיידיפירוק, לנקות את המנגנון. בשביל זה, אתה יכול להשתמש בנזין או משהו כזה. ראשית, הסר את הדיפסטיק המצביע על מפלס השמן, ולאחר מכן הסר את כל המחברים מכבל המצמד. זה נשאר רק לפרק את הכיסוי האחורי, יש לו 4 ברגים, אשר צריך להיות כבוי. לרוב עם מברג שטוח אתה צריך להיצמד לכריכה. ואז תראה את המזלג של האחרון, כלומר, את המהירות 5 (שידור), להסיר את הר ממנו. יש צורך להדק את הפירים מלהפוך, למטרה זו את splines של צימוד חייב לעסוק עם הציוד. כדי שזה יקרה, לשים את הציוד החמישי. יתר על כן אין שום דבר קשה. הסר את פירים הראשי ולאחר מכן לפתור. אם זה עיוות או ללבוש קריטי, אז החלק דורש בבירור תחליף.

תיקון של תיבת ההילוכים VAZ-2110

תיקון אגרטלים
לעתים קרובות מתוך הסדר יוצא או העיקרי, אופיר משני, כמו גם synchronizer או דיפרנציאלי. באופן עקרוני, האפשרויות של המאסטר מוגבלות כאן, שכן, למשל, העיצוב של הפיר הראשי אינו מתקפל. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לשנות את המסבים. כדי לעשות זאת, להשתמש במשיכה כדי להסיר את הנושא ולחץ אותו באותה דרך ככל שזה ילך. שים לב שניתן ליישם את המאמץ רק על הטבעת הפנימית. החלפת הנושא הקדמי זהה. רק לשים לב לנוכחות של טבעת לעצור בעת התקנת החלק. פיר משני הוא מתקפל, ולכן ניתן לתקן כמעט כל חלק נכשל. ראשית, להסיר אותו מהגוף ואת מהדק את הפיר של סגן, כך שתוכל להתאים את זווית היצר עם היד שלך, אבל לא לפגוע בו. כאן אתה יכול לראות הרבה הילוכים - מובילים ועבדים. בדיקה ויזואלית, תוכל לזהות פגמים (שחיקה של השיניים, שפשוף, וכו '). לאחר מכן, להסיר את החלק פגום, זה יכול להיות מעודן או לשים אחד חדש.

VAZ-2110: תיבת הילוכים ותיקונה

בואו נסתכל על הסינכרון. לעתים קרובות הבעיה טמונה ללבוש של צימוד, נזקים שלה בעיות דומות. כדי לא לשכוח בדיוק איך הצימוד היה ממוקם במרכז, ליישם את הגיר המתאים סימון. Rushers מותקנים על האביב, כדי לוודא כי הכדורים אינם מתפזרים במהלך המבצע עם Synchronizer. לאחר מכן, יש לך שתי דרכים לפתור את הבעיה - היא מחליפה את המכשיר בכללותו, או התקנת חלקים נפרדים חדשים שאינם מסודרים. כפי שמוצג בטווח הארוך, תיבת ההילוכים נכשלת ב- VAZ-2110 עקב נזק לביסקוויט (צ'יפס, ניקוד) או פגמים בחריצי המצמד (ללבוש, פגמים אחרים). בכל מקרה, לתקן את החלק הכושל לא מומלץ, עדיף מיד להתקין אחד חדש. זאת בשל העובדה כי חלק חילוף כזה לא יעבוד הרבה זמן. לפני שאתה להרכיב לחלוטין את synchronizer, לשמן את האביב ואת ביסקוויט. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש "Litol" או משהו כזה. שימו לב לאמינות של התקנת מהדק (מעיינות).

כיצד לתקן את ההפרש?

חותמות שמן תמסורת

כמובן, זה הרכבה תיבת ההילוכים יכול להיותלשקול חוליה חלשה. ראשית לבדוק את שלמות המסבים. שים לב שאם אתה מתכוון להסיר אותם, הם יקרוס, אז תצטרך להתקין ערכת חדשה. שוב, תצטרך לשנות את כל הטבעות, חצי axles, וגם את החותמות של תיבת ההילוכים VAZ-2110. חזותית, אתה יכול להעריך את מצב הציוד מד מהירות. נושאת ניתן להסיר מבלי להרוס אותו, אבל הציוד יהיה שבור, אבל אם זה שימש את מטרתו, אז זה בסדר. לפני שתוכל להרכיב הכל, אתה צריך בזהירות לבדוק את הציוד מונע. נוכחות של ניקוד, ללבוש על השיניים עולה כי זה צריך להיות שונה. התעללות או הצפה במקרה זה מותרות רק בביצוע מקצועי. יש לציין כי הילוך מונע נמכר עם אחד המובילים, אז תמיד לבצע החלפת זוג. הסיבה לכך היא כי יחס הילוך עשוי להיות שונה במקצת.

מסקנה

שמן תמסורת

אם אתה רוצה את תיבת ההילוכים שלךעבד כמו שעון, אז אתה חייב לבחון כמה תנאים פשוטים. הדבר החשוב ביותר הוא לשנות את אטמים בזמן. ברגע שאתה שם לב כי השומן זרם, אתה צריך להחליף את חותמות השמן. אל תשכח כי תיבת ההילוכים VAZ-2110 גם צריך להיות שונה מעת לעת. ככלל, זה פעם אחת עבור 40,000-50000 ק"מ. נקודה חשובה נוספת היא תיקונים בזמן, כי אם אתה שומע דפיקות מובנות או צלצול בתיבה, זה יכול לגרום להחלפה מלאה. כפי שאתה יודע, זוהי הוצאה גדולה. העובדה היא כי תיבת ההילוכים VAZ-2110, במחיר של כ 10,000 רובל, נמכר רחוק מכל מקום, ולא תמיד מקורי. אולי, זה כל מה שאפשר לומר על תיקון המחסום. עם הגישה הנכונה, לא תהיה לך שום קשיים, במיוחד משום שרוב החלקים מוחלפים פשוט, ולא לתקן.

</ p>