D-260 הוא מנוע בעל טווח רחביישום. שדה היישום של דיזלים אלה הוא מקום עם גישה חופשית לאוויר. מנועים אלה משמשים לפעול בטמפרטורת הסביבה של +40 ל -45 מעלות צלזיוס. במאמר נדבר על מנוע זה ביתר פירוט, נבין עם היקפו, לספר על כל המאפיינים של היחידה ולדבר על הסיבות השברים הנפוצים ביותר.

שטח היישום של מנוע D-260

D 260

דיזל D-260 - המנוע המשמשכיחידת כוח על טרקטורים עם גלגלים, טרקטורים עם מדחפים זחל, מוסקי מספוא, כלי חשמל, וכן על מכונות תחבורה אחרים-טכנולוגי. העיצוב של מנועים אלה מספק תקופה ארוכה של המבצע ללא שיפוץ גדול, בכפוף לדרישות של מדריך הפעלה ואחסון עבור מנוע D-260. זה יכול להסביר את הפופולריות של ההתקנה עבור מכוניות של GAZ ו ZIL משפחות. הוא מותקן עליהם ככוח כוח. D-260 הוא מנוע רחב טווח.

מאפייני המנוע

מנוע 260

מאפיינים טכניים של מנוע D-260נראה כך: ארבעה שבץ טורבו דיזל עם הזרקה ישירה של דלק, עם שישה צילינדרים מסודרים אנכית עם תזוזה סך של 7.12 ליטר. צילינדרים עובדים ברצף הבא: הראשון החמישי שליש-שישי-שישי. גל ארכובה מסתובב בכיוון השעון (מימין), קוטר הגליל הוא 0.11 מטר, שבץ הבוכנה הוא מאה עשרים וחמישה מילימטרים. יחס הדחיסה המשוער של מנוע D-260 הוא 15, הפלט המדורג המדורג הוא 114 קילו-וואטים במהירות סיבוב גל של 2100 סל"ד עם צריכת דלק ספציפית של 220 גרם / קילוואט, המשקל של D-260 (מנוע) הוא 650 ק"ג.

תקלות עיקריות

מאפיין מנוע d 260

אם מנוע זה אינו מופעל, ייתכן שהוא נובע מהפריטים הבאים:

  • שברים בהתקן ההתחלתי;
  • הפרת שלמות במעגל החשמלי או סלילה פגומה של סליל ממסר המתנע, נוכחות של הפסקה ב stator windings;
  • במערכת הדלק של המנוע הוא אוויר;
  • כשל של מערכת אספקת הדלק בכללותה;
  • בעונה הקרה עם נוכחות מים במערכת הדלק והקפאה;
  • מנוע קר;
  • חסימה של החור בכובע הדלק, חוסר דחיסה מספקת בצילינדרים;
  • נזק למעיינות שסתומים;
  • שסתומים פגומים.

אם מנוע דיזל לטווח קצר מתחיל ואז מפסיק, זה בדרך כלל בשל הסיבות הבאות:

  • דליפה של מערכת אספקת הדלק;
  • כשל של משאבה בלחץ גבוה או מציין חסימה של דרכי הפליטה.

אם יש את הסימנים הבאים: פליטת אור מהצינורות, פעולה יציבה של המנוע וחוסר כוח מלא, יכולה להצביע על בעיות כגון סתימת ניקוי הדלק בסדר המסנן, בנוכחות מים במסנן בסדר, בנוכחות רכבת נסיעות שלמה, מגבילה בסעיף צינור אוויר צריכה רותחת, הרס של הסרעפת, או הוא מציין כי הערך של דלק שאינו עומד בסטנדרטים.

</ p>