מפת המכונית של ברית-המועצות היתהמפעלי מכוניות שלא היו שייכים לענקי תעשיית הרכב, אך חשיבותם ומשמעותם לא נעשו פחות. אחד מהם הוא מפעל האוטובוסים בפאבלובו, שהפיק את ה- PAZ-672, הידוע לכל תושבי הארץ, או כפי שהוא מכונה בדרך כלל "פזיק". מה כינויים לא לתגמל אותו! לעתים קרובות פוגע ופוגעני, אבל הוא, למרות כל זה, באופן קבוע פצע קילומטרים של כבישים כפריים פרברי על הגלגלים שלהם במדינה שלנו, במדינות רבות אחרות.

672
ההיסטוריה של האוטובוס הסובייטי היא בדרך כלל מאודמעניין וסקרן. היו בו ממצאים משלה וכישלונות, אבל בין המכונות המקומי האוטובוס PAZ-672 ראויה ראוי מקום מכובד. ויצירת האוטובוסים הסובייטיים הראשונים החלה עם התקנת תא הדיקט הראשון על השלדה של המשאיות הראשונות, שהיו AMO F15. מאוחר יותר, גופי פלדה נוצרו במיוחד ואוטובוסים שנבנו באמצעות חלקים של משאיות המיוצרות מסחרית.

לאחר מכן, בשנת 1950, ייצור של אוטובוסיםהושק Pavlovsk, ולאחר מכן במפעל אוטובוס קורגן. לאחר סדרה של דגמים, שכל אחד מהם מגיע סיפור נפרד, ב 1968, הופיע ופז-672. זה היה אוטובוס קטן עד 23 נוסעים (מושבים), ואילו הקיבולת הכוללת היא 45 אנשים.

אוטובוס
למרות הגודל הצנוע יחסית, זהכמעט לגמרי מתאים לגומחה של התחבורה הרשמית. לארגונים רבים היה אוטובוס כזה. בה בעת, לא זו בלבד שה- PAZ-672 ביצע משימות, חטיבות חירום, משמרות לילה, טיולים ומשלחות, אלא שימש מעין בסיס לשירותים טכניים שונים (מטה, נקודת בקרה ניידת, טלוויזיה וכו '). עם זאת, הוא עבד באותה מידה גם בכפוריה של יאקוטיה, בחום של טורקמניסטן, בג'ונגלים של אסיה, ובסוואנות של אפריקה.

אבל המינוי העיקרי שלו נשארתחבורה של אנשים. זה הפך להיות חסר תחליף ממש על נתיבי פרברי, כמו גם על הכבישים הכבישים והכבישים הכפריים. בניית מסגרת, ניקיון ניכר ופטנט, צריכת דלק מקובלת, תחזוקה מעולה הפך אותו אורח מוזמן במוסך של כל החווה הקיבוצית. באותה עת עבור פז 672, המכירה הייתה מוגבלת על ידי הצורך הכללי של אוטובוס כזה, ולכן בוצעה באמצעות מגבלות ומכסות.

PAZ 672 למכירה
אין צורך, מן הסתם, עכשיו לשקולהמאפיינים הטכניים של מכונה זו. הם, כמובן, השתנו, העיצוב שופץ ומודרני, שיפורים ושינויים נעשו, וריאנטים שונים האוטובוס הופיע - סניטריים, כל גלגל, עם דלת אחת, עם מנוע שונה. כל זה לא משנה, רבים "pazikov" שיחק סוג של תפקיד חברתי, נותן לכולם את ההזדמנות במהירות ובטוח להיכנס לכל חלק של המדינה שלנו.

תפקידה של אוטובוס PZ-672 בחייה של המדינה הסובייטיתקשה להפריז. היא הפכה לחלק בלתי נפרד ממנה. נייד, מהיר מספיק, סביר, "pasik" עם נוחות יחסית מותר להגיע למקומות מרוחקים ביותר, לעתים קרובות לבצע את הפונקציות של מכונית צוות. במשך עשרים ושתיים שנה עבד בדרכי ברית המועצות עד שהוחלף במודלים חדשים ומודרניים יותר.

</ p>