מהו חיישן טמפרטורה, ולמה זה?
חיישן טמפרטורת השמן משפיע עלמערכת בקרה למכונית ומנוע בפרט. לדוגמה, הערך של הדופק הפתיחה של מזרקים. על ידי שינוי פרמטר זה, אתה יכול לשנות את איכות המנוע בשעה סרק, צריכת הדלק, הרכב תערובת הדלק ועוד. בנוסף, חיישן הטמפרטורה יפעל על תזמון ההצתה, אשר בתורו יביא לשינוי בכמות הגז הפליטה, צריכת הדלק, כמו גם תנודות בביצוע של המכונית. הטיהור של המסנן במערכת התאוששות אדי דלק, הרכב תערובת הדלק, recirculation גז פליטה, מהירות סרק - כל זה תלוי בהתקן דומה מותקן במערכת הקירור.
חיישן הטמפרטורה הואתרמיסטור המשנה את ההתנגדות שלו כאשר כמות החימום של נוזל הקירור במערכת המנוע משתנה. מכשיר כזה נמצא באופן מסורתי או על הגוף של התרמוסטט של סעפת הכנסה, או על ראש צילינדר. במקרה האחרון של הפריסה כרוך התקנה של שני חיישנים, אחד מהם ממוקם על יחידת הבקרה האלקטרונית, והשני - על המאוורר. לחלופין, ניתן לארגן את התקני ההתאמה על כל אחד מגושי הצילינדר.
חיישן טמפרטורה פגום עלול לגרוםהידרדרות משמעותית בביצועי הרכב, עלייה בצריכת הדלק, הידרדרות הרכב הגז הפליטה, וכן הידרדרות כללית בנהיגה.
עם זאת, לא כולם יכולים לזהות מיד את המאפייןתכונות המציינות פירוט. לכן בהמשך המאמר יובאו בחשבון סימנים עיקריים לתקלה. חיישן טמפרטורה דיגיטלי במובן הרחב ביותר הוא מכשיר אלקטרוני. כלומר, ישנם מספר התקנים מחוברים על ידי רשת של חוטים. כתוצאה מכך, הבעיה העיקרית היא החיווט המסכן, חיבור שבור או חיבור חלוד. בנוסף, מקום מיוחד במכשיר הוא תפוס על ידי תרמוסטט. אם הוא פתוח, ההתחממות של המנוע תהיה איטית, החיישן ייתן איתות על הטמפרטורה הנמוכה של המנוע. אם מכשיר מסוים אינו מתאים לדגם המכונית שלך, או שהוא אינו קיים כלל, יהיו גם סימנים לכך שהמנוע עדיין לא הגיע לערכי טמפרטורת ההפעלה.
כדי לזהות את הפגמים הקיימים של חיישן הטמפרטורה ניתן לעשות עם בדיקה ויזואלית יסודית (חלודה, שבירת חוט) או במהלך אבחון המחשב.
</ p>
