לרוב, תיקון של ראש המכונית צילינדרכפוי. אם ההתאמה של השסתומים או החלפת המכסים להסרת השמן יכולה להתבצע מבלי להסיר את הרכבה זו של המנוע, ולאחר מכן להרכיב, להחליף את שרוולי המדריך, להסיר את הפיקדון וכדומה. יהיה צורך לפרק אותה.

תיקון
כדי להתחיל פעולה כזו כמו תיקון של ראש צילינדר VAZ-2110,לאחר הסרה שלה לאחר ניקוי של תאי הבעירה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש שואבי רכב שונים סמרטוטים. למטרות אלה, ממס נפוץ מתאים גם, אשר נמכר בחנויות הבנייה. אבל בשום מקרה אתה יכול להשתמש בשיטות ניקוי מכני שיכול להזיק למשטח או להשאיר שריטות.

לאחר תא הבעירה נוקה,יש צורך לבדוק את זה בזהירות עבור סדקים, לשרוף סימנים. אם קיימים פגמים כאלה, מומלץ להחליף את הראש. אבל במקרים מסוימים, אתה יכול לנסות להציל את ראש צילינדר - ריתוך ארגון להשתמש. במצבים רבים זה עוזר.

השלב הבא הוא לבדוק את רציףאת פני השטח של בלוק צילינדר. כדי לבצע פעולה זו, אתה צריך סרגל. זה חייב להיות מותקן על ידי קצה לאורך פני השטח ואלכסון. עבור כל יישום כזה, למדוד את הפער בין השליט לבין המטוס של הראש. אם ערכו עולה על 0.1 מ"מ, יש להחליף את ראש הצילינדר.

ראש לחסום
כאשר בוחנים את מצב ראש הצילינדר, יש לבדוק גםמשטחים תומכים מתחת לצוואר של פיר על הראש, כמו גם מעטה נושאות. אם יש סימנים של בלאי, סיכונים עמוקים ו scuffing, הרכבה כולו צריך להיות מוחלף. בבדיקה חזותית זו של הראש נגמרה.

ואז התיקון של ראש צילינדר מתחיל מיד. וליתר דיוק, תהליך של שחזור המצב הראשוני. הליך זה חייב להיות מופעל עם שטיפת ערוצי הנפט. לשם כך, אתה צריך דלק רגיל, אשר תדלוק הרכב. ראשית, הערוץ האנכי בין 3 ל 4 צילינדרים צריך להיות מעומעם. ואז לשפוך בנזין לתוך כל ערוץ. אחרי זה, להשאיר אותו שם בערך עשרים דקות. במהלך הזמן הזה, כל הלכלוך בפנים ירטב. לאחר זמן מוגדר, יש צורך לנקז את הדלק, להסיר את התקע ולבסוף לשטוף את הערוצים עם בנזין ואגס.

תיקון של אגרטלים

השלב הבא הוא לבדוק את השסתומיםאטימות. כדי לעשות זאת, הם חייבים להיות מלא נפט. אם הנוזל אינו מחלחל לכמה דקות, אז הם אטומים. אחרת, אתה צריך לשפשף או להחליף אותם.

תיקון נוסף של ראש צילינדר היא לחלץשסתומים, הסרת כובעים נשלפים בשמן וצלחות מעיינות נמוכות יותר. לאחר ביצוע הליך זה, כל האלמנטים האלה יש לנקות של פיקדונות פחמן. אם לשסתומים יש סיכונים עמוקים, שריטות, סדקים, עיוותים וסימני צריבה, יש להחליף אותם. חשוב גם לבדוק את מצב האוכפים שלהם דוחפים. הם לא צריכים להיות סימנים של קורוזיה ללבוש. כמו כן, יש צורך להעריך את מצב מעיינות שסתום וגמישות שלהם. שבור, סדוק מעוות צריך להיות מוחלף.

על זה עצמית תיקון ראש צילינדר נגמרה. לאסוף את הראש בסדר הפוך.

</ p>