מנוע YMZ-238: מפרטים. מנועי דיזל לכלי רכב כבדים

מנועי דיזל בעולם המודרנימותקנים על משאיות, טרקטורים, כלי רכב חקלאיים וטרקטורים. אנלוגי המקומי של מנועי זרים אמינים הוא YaMZ-238. זה מותקן על טכניקה ידועה כגון MAZ, KRAZ, KAMAZ, זיל, DON, K-700 וכלי רכב אחרים. כמובן, בתחילה המנוע נועד עבור המוצרים של מינסק רכב הצמח. אבל לאורך זמן, הוכחתי כי YaMZ-238 מנוע מפרטים אשר הם גבוהים, הוא מנוע דיזל הטוב של המרחב המועצות ופוסט-המועצות, והוא יכול בקלות להתחרות עם מותגים ידועים כגון MAN ו- DAF.

מידע כללי

YMZ-238 החליף את המנועים הישנים YAZ-204 ו YaAZ 206. הוא תוכנן ב -50 שנים על ידי המעצב הסובייטי האגדי Chernyshev GD, שהיה גם המחבר של YaMZ-236.

מנוע זה קיבל את הפופולריות שלובשל האמינות שלה תאימות עם מכוניות רבות טרקטורים. זה 65 שנה מאז המנוע הראשון נוצר, ואת הפופולריות של מנועים אלה רק גדל. הפשטות של תפעול, תיקון ותחזוקה עשה את YMZ-238 עוזר חיוני לחברות חקלאיות רבות הבנייה כי להשתמש במנוע זה במכוניות שלהם.

כמובן, במשך שנים רבות של פיתוח והקדמה של טכנולוגיות חדשות מנוע זה קיבל שינויים רבים, אבל המבנה הבסיסי לא השתנה, רק התאמות נעשו העיצוב הכולל.

מפרט טכני

בואו ניקח בחשבון, מנוע ЯМЗ-238, מאפיינים טכניים של המנוע.

המנוע יש תצורה V של 8 צילינדרים,אשר מסודרים בשתי שורות. 16 שסתומים להבטיח הזרקת מושלמת ומצות. כמו עם 236-M, ללטף הבוכנה הוא 140 מ"מ, קוטר צילינדר של 130 מ"מ. מערכת קירור המנוע הנוזלי YamZ-238 מספקת אפקט מרבי ואינה מאפשרת למנוע להתחמם יתר על המידה.

נפח העבודה הוא 14.866 ליטר, ואת הכוח, בהתאם לשינוי, יכול להיות 235-420 כוח סוס. מנוע YMZ-238, המאפיינים הטכניים של אשר מאפשרים במקרים מסוימים לפתח כוח של עד 500 כוחות סוס, מותקן לא רק על הציוד המומלץ, אלא גם על מכוניות עם נתונים עיצוב אחרים. גם על גרסאות חדשות turbo-supercharging משמש, אשר נותן עוד יותר ביטחון המתיחה במהלך המבצע.

התקן

משאבת ההזרקה YMZ-238 היא משאבת דלק שיכולהלהתקשר לתחנת דלק. הוא ממוקם בקריסה של יחידת הכוח ומספק דלק לכל צילינדר בנפרד, וההזרקה מתבצעת ישירות.

המנוע יש שני בלוקים ראש,אשר עשויים ברזל יצוק. פיר הפצה הוא פלדה, המיוצרים על ידי הטכנולוגיה של הטבעה. יחידת הכוח הראשי עשוי ברזל יצוק, ואת גל ארכובה עשוי מן אפוי ריק על ידי שיטה של ​​סיבוב.

מערכת ההזרקה בנויה בצורה כזו כי משאבת ההזרקה YMZ-238תחת לחץ, אספקת דלק כדי מזרקים, אשר עושים את הזריקה. ציוד הדלק על מנוע זה נחשב לאחד המושלמים ביותר בעולם. סוג של מערכת זו הוא הבוכנה, יש מצמד צנטריפוגלי, שהוא עצמו מתכוונן.

הבוכנות מושלכות מאלומיניום בעל חוזק גבוה, אשר מאפשר לא להישבר תחת עומסים כבדים. כל אחד מהם יש 1 שמן הסרת טבעת ו 3 דחיסה אלה.

מנוע ה- YaMZ-238, אשר המאפיינים הטכניים שלו ואת העיצוב הוא אמין ופשוט, יש חיי שירות של 800 אלף ק"מ, ועם תחזוקה נאותה ניתן להגיע 1 מיליון ק"מ.

התקנה על מכוניות אחרות

מנוע YaMZ-238, מפרטיםאשר גבוהים, ניתן להתקין על מכוניות אחרות. לכן, המטען, הבנייה והמכונות החקלאיות השתנו. לדוגמה, מנוע KAMAZ YMZ-238 הוכיח טוב מאוד, אשר אפשרה להפחית את צריכת הדלק, בניגוד למנוע קמה המקורי.

כמובן, על מכוניות רבות היה צורך לעצב מחדש את האלמנטים לחיזוק של יחידת הכוח, להתקין תיבת הילוכים אחרת, אבל כל זה היה מוצדק במהלך המבצע ותיקון.

תיקונים

תיקון מנוע YMZ-238 מספיקזה קל אם אתה נותן את זה מומחים בתחום זה. הבעיה העיקרית נשארת את החיפוש אחר חלקי חילוף, אבל יצרנים רבים נותנים את האפשרות לבחור מתוך מגוון רחב. עם תחילת המשבר, מדיניות התמחור גדלה, אבל פחות מאשר מנועי זרים.

שקול אילו חלקי חילוף משתנים בתדירות גבוהה יותרבעת ביצוע תיקונים גדולים אשר מנוע YEMZ-238 נתון. המאפיינים הטכניים במקרה זה גם לשחק תפקיד חשוב מאוד, שכן ישנם כמה דורות של המנוע, ולכן יש כמה שונות. אז, אנחנו ברשימה רשימה של חלקי חילוף:

1. מפרקים של פיר ארכובה וחלוקה.
2. נושאת אל / מוט.
3. Gilzakomplekty (בוכנה, אצבע, שרוול, טבעת).
4. שיחי מוטות.
5. שסתומים הם פליטה מפרצון.
6. אוכפים של שסתומים.
7. מדריך bushings.
8. Omentums של שסתומים.
9. הוספת רוד ומוטות חיבור.
10. מסננים.
11. שמן.
12. סט של אטמים.
13. ופרטים קטנים אחרים.

כאשר תיקון הוא בדרך כלל גוש של צילינדרים crankedפיר נתון משעמם עבור מימדים לתקן, ואת המטוסים של ראש צילינדר הם הקרקע. העלות הממוצעת של שיפוץ YMZ-238 הוא כ 80000-100000 רובל, בהתאם לאזור ובחלקי חילוף נבחרים. זה זול יותר מאשר לקנות מנוע חדש.

שירות

מגישים את המנוע YMZ-238 (טכניתאשר מאפיינים יש תוצאות גבוהות) הוא די קל ופשוט. לכן, החלפת הרגיל של שמן מסננים יאפשר לא רק לפתח משאב עבודה מלא, אבל במקרים מסוימים כדי לעלות על זה. הבה ניקח בחשבון, כי יש צורך לשנות את זה קבוע:

• שמן בנפח של 25 ליטר. זה כמה הוא שפך לתוך המנוע הזה. אגב, מנוע דיזל זה מתאים באופן אידיאלי עבור נוזלים סיכה כגון M10G2K ו M10DM.
• מסנן שמן. בהתאם לתכנון ושינוי, זה יכול להיות בגדלים שונים וסוגים.
• מסנני דלק, אשר צריך להיות מוחלף, כמו איכות הדלק המקומי משאיר הרבה כדי להיות הרצוי.
• תיקון ערכות של ניקוי דלק גס וקנס.

במקרים מסוימים, יש צורך לקרוא את המזרקים ואת משאבת הדלק בלחץ גבוה.