צריכת סעפת יכול להיות מבנה,המאפשר לעבוד בטווח מסוים של מהירות המנוע. עיצוב שני המטוסים מועדיף לתפעול בתנאי מהירות בינונית ונמוכה (כשניים וחצי עד ארבעה וחצי סל"ד). עם זאת, בשל העובדה כי כל צילינדר מקבל דלק רק חלק אחד של carburettor, במהירויות גבוהות, ככלל, כוח נמוך מתפתח.

צריכת סעפת עם חדר פתוח נותןמומנט נמוך. ב revs נמוך, זה בדרך כלל עקב בעיות של carbortor עצמו (למשל, אספקת הדלק היא ירודה ריסוס מתרחשת עם זרימת אוויר נמוכה). יחד עם זאת, מערכת צריכת טוב עובד היטב סיבובים בינוניים וגבוהים.

בניית שני המטוסים מבצעת נוקשההעברת דחפים למפזר המאייד. זה עוזר להגביר את מהירות האוויר, ולכן, משפר את הדיוק של המינון ומשפר את הריסוס.

בהתחשב צריכת סעפת עם אחדהמטוס, יש לציין כי, בשל נפח גדול בחדר, את רוב עוצמת הדופק פוחתת. הירידה בעוצמות מושפעת מהעובדה שכל דחף מגיע לקרבורטור כולו. הבדלים אלה משפיעים על תגובת המנוע, מהירות, כוח, דוושת הגז, מומנט.

לפני התקנת צריכת סעפת,יש לקבוע את מספר המהפכות שבהן המנוע צריך להגיע לעוצמה המקסימלית שלו. כל חלל, קו מתאר, כל סיבוב בתכנון משפיע על פעולת המאייד, כמו גם על תכונות זרימת תערובת הדלק והאוויר.

צריכת סעפת, אשר נועד עם כפולמטוס, מסופקת עם נפח קטן בהרבה של הערוץ (תא המטען) בהשוואה למודל יחיד המטוס. נפח זה בין השסתום לבין carburettor חשוב מאוד בעת העברת זרימת תערובת לכיוון הצילינדר. בשל הדופק שנוצר נתיב הכניסה במהלך פתיחת שסתום בוכנה התנועה למטה ב גליל, זרימת התנועה היא אחידה. עם היצע נוקשה של תנופה בזמן כלשהו, ​​התנועה של גזים דרך מפזר מואצת.

כאשר שסתומי מצערת סגורים, עקבההשפעה של הדופק בערוץ הכניסה, יש עלייה חדה בלחץ בתא המטען במערכת התבטלות ומערכת המעבר. זה גורם תגובה חיובית על זרימת הדלק בטלה. מערכת יחסים ישירה זו בין המאייד לבין פתיחת השסתום תורמת לעוצמה מוגברת במרווחים נמוכים ומצערת חלקית פתוחה.

מאגר חלל יחיד פועל מספרעוד עיקרון. כאשר תהליך הזזת הדחף בזרימה הנכנסת מתבצע לכיוון המאייד, מרבית עוצמת הדחף מצטמצמת. ירידה נוספת תתרחש כאשר הדחף מגיע למאייד. במקרה זה, הוא (הדחף) יעביר את האנרגיה שלו לכל ארבעת החדרים, ולא לשניים, כפי שקורה בעיצוב של אספן עם מטוס כפול. במהירות מנוע נמוכה בגלל הבדל זה, עוצמת הדופק מופחתת באופן משמעותי. בנוסף, קיימת השפעה על הריסוס ועל זרימת הדלק. לפיכך, רגישות המנוע לתנועת המצערת מצטמצמת, וגם הכוח מצטמצם במרווחים נמוכים.

עם העלייה במהירות, בעיות מצטמצמות,אופייני למאגר יחיד חלל. בקצב מסוים של מהירות המנוע, מהירות הגז מגיעה לרמה שבה מינון של תרכובות ואת זרימת הדלק מייצב באמצעות אות מוגבר. במהירויות גבוהות של זרימת דלק, אספן יחיד עם חדר פתוח מנצח בשלטון עם מבנה שני מטוסים עם חדר נפרד.

</ p>