הילוכים היא האלמנט החשוב ביותר של כל מכונית

הילוכים היא האלמנט החשוב ביותר של כל אחדהמכונית, מתן שידור, הפצה ושינוי של רגע מתפתל מן המנוע על גלגלים נהיגה. ואם לפחות אחד הציוד בו יוצא מכלל הסדר, זה יהיה בלתי אפשרי להמשיך לנהוג על מכונית כזו. היום נדבר על הסדר של מנגנון זה, כמו גם ללמוד את סוגי תיבות הילוכים.

סוגים של שידורי רכב

עד כה, הם נבדלים על ידי שני:

מכני - המציא לפני יותר מ -100 שנה והוא משמש במכוניות המודרניות ביותר.
אוטומטי - פותח הרבה יותר מאוחרהראשון, אבל, למרות זאת, נעשה בהצלחה על crossovers רבים hatchbacks. בתורו, שידור אוטומטי הוא התקן מחולק למספר קטגוריות משנה. אלה סוגים שונים של tippers, variators, וכן הלאה.

ההבדל העיקרי בין מכשירים אלה הוא הדרךשינוי הילוך. ואם במקרה הראשון, השינוי במומנט מסופק על ידי הנהג בעצמו, על ידי החלפת ידית ההילוכים על ידי לחיצה על דוושת המצמד, במקרה השני התהליך כולו נשלט על ידי האלקטרוניקה.

יש לציין כי תיבת מיתוגשידורים ניתן לחלק עוד יותר לשתי קטגוריות, בהתאם לסוג של כונן הרכב. לפיכך, אם הפונקציה של גלגלי הנהיגה הוסטה בחזית הרכב, השידור משדר את המומנט ישירות לפירים של הסרן. אם מדובר במכונת כונן אחורי, כאן הפיר ביניים בין העברת מומנט של ICE לגלגלים הוא פיר המדחף. לכל אחת מהמכוניות הללו יש מבנה משלו של מחסום. עם זאת, הפונקציה שלהם ואת המטרה לא משתנים מזה.

התקן

כפי שכבר ציינו, השידור הוא מנגנון,אשר יכול להיות הבדלים מבניים תלוי אם כונן הקדמי על המכונית משמש או האחורי. עם זאת, המכשירים העיקריים של כל שידורים מודרניים הם ללא שינוי:

כוח.
דיפרנציאלי.
את semiaxis.
הילוכים.
ראשי ושידור gimbal.

לכן, בואו לנתח בקצרה את המבנה של כל אחד מנגנונים אלה.

מצמד

הפונקציה העיקרית של כלי זה היא בקצרה לנתק את המנוע מתיבת הילוכים ולאחר מכן לחבר אותם בעת החלפת מהירויות.

תיבת הילוכים (לא שידור)

מנגנון זה הוא מרכיב השידור, אשרמשנה את מומנט המנוע, ובכך משפיע על מהירות המכונית. אגב, VAZ "Niva" השידור הושלמה עם מקרה ההעברה.

שידור קארדן

משמש להעביר כוחות, כלומר, מומנט מהמוקד המשני של הקופסה להילוך הראשי.

דיפרנציאלי

היא משמשת להפיץ כוחות מנועבין גלגלי הנהיגה. בזכות ההפרש, את הגלגלים של המכונית יכול לסובב בו זמנית עם מהירויות זוויתיות שונות, אשר יש צורך כאשר המכונית נכנסת התור.