כפי שאתם יודעים, מכוניות "סקודה" תמידהיו פרגמטיים פרגמטיים, ארגונומיים ומעודנים. סלון מרווח וגזע ענק - היו ונשארו תכונה של דגמים של המותג הצ'כי. היום נדבר על תא המטען של המכונית "סקודה אוקטביה", כמו גם כמה מאפיינים אחרים שלה. אנו נשקול את הדור השלישי, שעזב את קו הייצור בשנת 2013. בואו לגלות מדוע המכונית הזו היא אידיאלית לטיולים משפחתיים.

נפח תא המטען "סקודה אוקטביה"

ממדים

נתחיל עם דמויות רהוט. המידות של המכונה הן כדלקמן: אורך - 4659, רוחב - 1814, וגובה - 1461 מ"מ. בסיס הגלגל של המכונית הוא 2686 מ"מ. כתוצאה מכך, "אוקטביה" נחשב ללא ספק לאחד המכוניות הנפלאות ביותר בכיתתה. אף מתחרה אינו מסוגל להציע שילוב מוצלח כזה של מרחב וחלל מעל ראשו. אורך הפנים של המודל של הדור השלישי הוא 1782 מ"מ. לנוסע האחורי יש די והותר מ-73 מ''מ מהספה לחלק האחורי של המושב הקדמי, הממוקם במיקום האחורי. גובה הבקתה בשורה האחורית הוא 980 מ"מ. בדרך כלל, את החלל בתא הנוסעים מזיק נפח של תא המטען. "סקודה אוקטביה" מסוגל לשבור את הסטריאוטיפ הזה.

אזור מטענים

"סקודה אוקטביה": שירותים

כמו כל "קרובי משפחה", גיבור הסיפור שלנו יכולמתפארים בגזע רחב ידיים. נפח תא המטען "אוקטביה" בגוף של סדאן הוא כמו 590 ליטר. קיפול הגב של המושבים האחוריים, אתה יכול להגדיל את המספר הזה 1580 ליטר. כדי לגבות, אתה לא צריך לרוץ מסביב למכונית. בתא המטען יש כפתור בשביל זה. טעינה נוחה מספקת פתח רחב (1123 מ"מ אורך) ואת מכסה תא המטען נוח. "סקודה אוקטביה" כולל גם גובה טעינה קטן של תא המטען - 699 מ"מ. וזה, אגב, הוא אחד המדדים הטובים ביותר בכיתה.

הרעיון פשוט חכם

תא המטען מרווח הפנים עקבלא רק בסיס גלגלים מאורך וממדים מרשימים של המכונית. תפקיד חשוב היה המושג שנקרא Simly חכם. המשימה העיקרית שלו - להסתיר את כל הדברים הקטנים שמתרחשים בדרך כלל בתא המטען ובתא.

משענת

כציוד רגיל לעשיריםKitting האופציונלי עני, בין המושבים הקדמיים מוגדר שנקרא תיבת ג'מבו - תא מרווח למדי לאחסון פריטים קטנים, אשר יש כיסוי משענת יד. בגרסאות של "אוקטביה" עם מיזוג אוויר, תא זה הוא מקורר גם. לידו, על הקונסולה המרכזית, התיישבו עבור מחזיק כוס וטלפון.

"סקודה אוקטביה": המחיר

מגרד

בחורף בתא המטען של כל מכונה טמון מגרדחלונות. ב "אוקטביה", הוא ממוקם בנוחות מתחת פתח של טנק דלק. כמובן, כדי לנקות לחלוטין את הזכוכית, מגרד כזה יצטרך לעבוד חצי יום, אבל אתה יכול במהירות לנקות את הכוס במקום הנכון. ועוד אחד להדגיש. איך אתה מתאר לעצמך מה מובנה בתוך מגרד? לעולם לא לנחש - עדשה מגדלת. אבל זה בסדר. תארו לעצמכם, על השמשה הקדמית, מותקן מיוחד עבור כרטיסי חניה. הו, הצ'כים האלה.

מכולה לאשפה

דבר נוסף שעזר להגדיל את עוצמת הקול שלתא המטען. "סקודה אוקטביה" בכל רמות לקצץ יש מיכל פלסטיק נוח עבור פסולת, אשר ממוקם בתא על הדלת. במבט ראשון נראה שזה קצת. אבל כל נהג שנהג פעם ברכב עם משפחתו בנסיעות ארוכות (אלא אם כן, כמובן, מזהם את הדרך) יודע שאחרי כמה שעות של נסיעה הן המסבאה והן הארגז הופכות לאשפה. במיוחד אם למכונית יש ילדים.

מכסה תא המטען "סקודה אוקטביה"

מחזיק מותניים

מי לשאת את החזייה רפלקטיבית איתם,אשמח לדעת כי במכונית של המכונית "סקודה אוקטביה" יש לו תא מיוחד. זה כבר לא נחוץ לחפש חזייה בפנים של תא המטען ולחשוב על איפה לשים את זה, כדי לא להפריע את הדרך כל הזמן. תא פלסטיק נוח עבור האפוד ממוקם מתחת למושב הנהג. אגב, יש מחלקה דומה מתחת למושב הנוסע הקדמי. צ'כיות מעשיות לא העמידו בלי עסק פינה אחת חופשית.

אלמנטים של קיבוע המטען

שטיח בתא המטען "סקודה אוקטביה"

כך שבמהלך הנסיעה הדברים לא זזיםמחלקת המטען, באוקטביה יש לא מעט מחברים נוחים. מתחת המדף העליון מותקן רשת עבור דברים קטנים. יש גם רשתות שניתן למשוך מצד לצד. למטרה זו ניתנים ווים על קירות תא המטען. אם אתה רוצה, אתה יכול לתלות את החבילות עליהם. ולרצפה על מחברי הוולקרו, המאפשרים תיבות פשוטות, מזוודות וכאלה. פינות ורשתות מאוחסנים בתאים מיוחדים, מבלי להקטין את נפח תא המטען. "סקודה אוקטביה", כפי שמראה בפועל, הוא נמכר בצורה הטובה ביותר את המכונית ואת המכונית סדאן. האפשרות השנייה תידון להלן.

אוקטביה עגלה

לגרסה זו אין פרטים מעניינים פחות,מאשר מכונית נוסעים. אז, את הדלת החמישית של תחנת סטיישן פותחת את הגישה הנהג 610 ליטר נפח שמיש. קיפול הגב של המושבים האחוריים, אתה יכול להגדיל את הדמות 1740 ליטר. ראשית, זה כמעט 100 ליטר יותר מאשר מכונית הדור השני דומה. ושנית - זהו שיא בקרב "לכיתה". אבל, כמו מהנדסי סקודה אומר, העיקר הוא לא מספר ליטר, אבל איך הם משמשים. עושה את זה עם המוח הוא התחביב שלהם, כפי שראינו כבר, בהתחשב ארגונומיה של סדאן. עכשיו בואו נדבר קצת על תא המטען של הסטיישן.

שתי אפשרויות

תא המטען בגרסאות קומבי (נקרא גםסטיישן) ניתן לבצע בשתי גרסאות. הראשון - עם עתודה מסורתית, אשר מסתתר מתחת לרצפה הרים. השני הוא הרבה יותר מעניין - ללא גלגל רזרבי, אבל עם רצפה כפולה. הוא רק חלום למבריחים. המדף העליון שלו הוא 15 ס"מ מעל הקרקעית. זה מותקן עם פתיחת הדלת החמישית, מקופל האחורי של המושבים האחוריים ואת המדפים על הצדדים של תא המטען. לכן, אתה מקבל שטוח לחלוטין הרצפה, תחת אשר אתה עדיין יכול לשים משהו. אבל אם תרצה, את החלוקה, שנאי הוא הוריד (הגדלת קיבולת של תא המטען), tils או קפלים. כל זה נעשה בזכות המפרקים. לפיכך, הבעלים של העגלה לא יכולים רק להתקרב / אתחול ולהסתיר משהו מתחת לרצפה, אלא גם כדי לבחור אחת תיחום האפשרויות של מרחב בתא המטען של המכונית "סקודה אוקטביה". סטים מלאים עם אפשרות זו zapaska אינו נכלל.

קיבולת המטען

זרועות נעימות

בתא המטען של אוקטביה קומבי, שנייםמנורה ו 12 וולט מוצא. כדי לקפל את הגב הגב הגב ישירות מן תא המטען, אתה רק צריך למשוך את המקביל מנופים. תשומת לב נפרדת ראוי לשטיח דו-צדדי אופציונלי בתא המטען. "סקודה אוקטביה" יעזור לבעליו לשמור על תא המטען נקי. צד אחד של השטיח הוא תנומה, שתוכננה עבור דברים נקיים, והשני הוא rubberized, דוחה מים ולכלוך.

ערכת עזרה ראשונה, שלט חירום, רשתות ועודדברים קטנים חשובים שהודבקו בוולקרו על צידי תא המטען. כדי להגן על החלק העליון של התא מן הסלון עוזר רול עיוור או מחיצה צפופה מיוחדת.

"אוקטביה" עגלה

עיצוב רכב

המעצב הראשי של הדור השלישי של אוקטביההיה יוסף קבן. מי שהעסיק בעבר בעיצוב "רפיד" מודל. הקריירה שלו החלה בסטודיו של פולקסווגן. כתוצאה מכך - "אוקטביה" הפכה כל כך גרמנית, ככל אחד יכול. קיצור מוחלט. חלקים בלתי נשכחים מינימום, לוגו בשחור לבן ובתכונות רבות, מזכירים את "רפיד".

"סקודה אוקטביה" DSG

מתחת למכסה המנוע

טווח מוטורי של "אוקטביה" השלישי הוא שונהמגוון רחב של תחנות כוח בנזין ודיזל. בנזין: 1,2 ליטר. (85 ו - 104 כ"ס); 1.4l. (140 כ"ס); 1.8L. (170 כ"ס). דיזל: 1.6 ליטר. (104 כ"ס); 2.0L. (149 כ"ס). כמעט כל המנועים עובדים עם תיבת הילוכים ידנית (5 או 6 שלבים) או עם רובוט DSG (6 או 7 שלבים). חסכוני ביותר הוא גרסה דיזל של המכונית עם מנוע 1.6 ליטר הילוכים ידנית. במעגל מעורב, מכונית זו צורכת רק 3.8 ליטר דלק לכל 100 ק"מ.

תשומת לב נפרדת ראוי רובוטיתתיבת סקודה אוקטביה. DSG מגיע עם רטוב (6 מהירות) ו יבש (7-מהירות) מצמד. האפשרות השנייה היא מעניינת במיוחד. יש לה יתרונות כאלה: משקל (70 ק"ג לעומת 90) ופרודוקטיביות גבוהה יותר. אבל יש חסרון - מוגבל "עיכול" של מומנט.

"סקודה אוקטביה": סטים מלאים

החבילה הבסיסית הנקראת Activeכולל: 1.4 ליטר מנוע, הילוכים ידנית עבור 5 שלבים, הפשוטה פונקציונלי, אורות ערפל, נעילה מרכזית, מחשב הנסיעה וחלונות כוח. זה בעצם כל כך את הגירסה ההתחלתית של המכונית "סקודה אוקטביה" מתגאה. המחיר של מכונית זו משתנה בטווח של 887-947,000 רובל.

הגרסה הבאה נקראת אמביציה. הוא מצויד מנועים עבור 1.4 או 2.0 ליטר. ישנם גם סגסוגת גלגלים, מנורות LED, אורות footwell ו משענת השלישי בשורה האחורית. מכונית זו תעלה ב 1018 - 1251 אלף רובל.

הבא צרור הוא אלגנטיות, זה סגנון,שונה מהמנוע הקודם 1.8 ליטר; כונן חשמלי, חימום וכהה של מראות חיצוניות; כמו גם חיישני חניה אחורית. המחיר של גרסה זו היא 1110 - 1342,000 רובל.

יש עוד כמה קבוצות, אבל הם שונים במקצת מן הקודמת.

"סקודה אוקטביה" - ארגונומיה

מסקנה

אז היום פגשנו אחדדגמי הדגל של החברה הצ'כית, פירוק המאפיינים שלה וגילה מה המחיר המעצבים קיבלו כמות נכבדה של מטען. "סקודה אוקטביה" הוא בהחלט נחשב לאחד המכוניות המשפחה הטובה ביותר, ואנחנו משוכנעים בזה. זה מושלם הן עבור נסיעה עירונית נסיעות למרחקים ארוכים. אם אתה רוצה מכונית חסכוני ביותר המעשית, תסתכל מקרוב על מודל סקוטה אוקטביה. המחיר של המכונית הזאת הוא בהחלט בקנה אחד עם האיכות שלה.

</ p>