Zavolzhsky מנוע הצמח היא הספקית העיקריתמנועים למכוניות "וולגה" ו"גזלה ". המנועים של המפעל הזה כבר מזמן ידוע לנהגים רוסים וטכנאים מוטוריים. תחזוקה טובה, פשטות של תכנון ואמינות של המערכות העיקריות ראוי לשים את המנועים האלה בין המנועים המקומיים הטובים ביותר. בנוסף, בסוף שנות ה -90 של המאה ה -20 המפעל תוכנן והתקין מערכת הזרקה מבוזרת עבור מנועים אלה. מנועים אלה, במיוחד, ZMZ-405, מותקנים על משאיות בעלות טונות "Gazelle", מיניבוסים "סובול" ואת השינויים שלהם.

כמובן, מערכת ההזרקה מסובכת את העבודהתיקון, אבל תחזוקה של מנועי אינו גורם לשאלות מיוחדות. כך ניתן לומר על תיקון של מערכת הדלק של מכוניות "Gazelle" ו "סייבל".

מערכת אספקת החשמל

התוכנית שלה היא למעשה עבור כל מנועימערכת הזרקת הדלק היא מבנית זהה. זה מורכב טנק עם מודול, משאבה, כבישים מהירים, כבש ו מזרקים. מערכות עזר כוללות מערכת אוורור מיכל דלק, דלק backflow, חיישן רמת הדלק.

משאבת דלק
ב carborttor המערכת, כבש עם מזרקים אינו נכלל במעגל ואת המאייד הוא הוסיף. מערכת אספקת החשמל מצויד גם עם מערכת החזרת דלק לטנק כאשר המנוע אינו פועל.

מיקום משאבת הדלק "גזל"

ההבדל הבסיסי בין קרבורטור ומערכת ההזרקה היא מיקום המשאבה. על יחידת קרבורטור, הוא ממוקם על המנוע. היחידה מצוידת בכונן מכני מתוך גל זיזים.

משאבת דלק גזילה
על שינוי הזריקה, האלמנט מותקןישירות במיכל ויש לו כונן חשמלי. איך מזין את משאבת הדלק "Gazelle"? החיבור למערכת החשמל מתבצע יחד עם החלפת חיישן רמת הדלק. העיצוב מוצג בצורת זוג מחברים, הנמצאים על מיכל הדלק. מערכת המשאבה יוצרת לחץ רב, ולכן הדלק מגיע חרירי במהירות גבוהה. זהו חלק של התהליך הטכנולוגי של הזרקת דלק. אז הדלק הוא מעורב טוב יותר עם האוויר לפני האכלה לתוך צילינדרים.

יחידת משאבה

רכיב דיאפרגמה במודלים של קרבורטורמשאבות דלק באמצעות דילול, אשר נוצר על ידי דיאפרגמה מיוחדת גז עמיד. על מנועי ההזרקה, כאמור לעיל, משאבה מותקנת ישירות במיכל. אלמנט מחובר מסנן גס חיישן רמת הדלק. מבחינה מבנית, היא משאבה חשמלית רוטט שבו משאבות armature נע דלק.

משאבת דלק במחיר גזל
אפשרות זו נחשבת לאמינה הרבה יותר,כי זה לא סובל החיסרון העיקרי של משאבות בנזין של מנועי carbortor - התחממות יתר במזג אוויר חם ופרודוקטיביות מופחתת. זהו מבצע איכותי ויציב של האלמנט המהווה את הבסיס לפעולה הנכונה של המנוע, אשר תלוי לחלוטין בכמות ובמוצר של התערובת.

תכונות מסנן

ניקוי דלק הנכנס למנוע,מתבצע באמצעות שני אלמנטים. הראשון (מתנחל הבהיר) ממוקם ליד מיכל הדלק. היא מעכבת בעצמה אשפה גדולה, לכלוך ומים, שנאספת בזכוכית נשלפת מיוחדת בתחתית. המסנן הקנס מותקן בחזית הצינור מול המאייד. הוא נועד לעכב חלקיקי עפר קטנים יותר: הדלק עובר דרך קרטון מיוחד המוקף גליל פלסטיק.

על מנועי הזרקה, ניקוי דלקמתבצעת באמצעות מסנן הממוקם על צינור צריכת המשאבה. זוהי רשת מתכת דקה, שטוחה. זה יעיל מעכב לכלוך ופסולת שנתפסו במיכל הדלק.

פתרון בעיות

אז, מה אם משאבת הדלק לא עובד? "גזל" במקרה זה צריך להיות מאובחנים. יש לציין כי הבעיה הנפוצה ביותר היא לחץ הדלק לא מספיק. זה מזיק מאוד עבור מזרקים דלק. מסיבה זו, הם נכשלים. הסימן הראשון של תקלה הוא מטומטם בעת נהיגה במכונית. הסיבות לכך יכולות להיות הן לחץ נמוך במעקה הדלק והן פעולה לא אחידה של המשאבה.

משאבת גז
ביטוי מטריד נוסף הוא הסטרט-אפ הקשהמנוע. מנועי הזרקת נבדלים על ידי התחלה קלה. במקרה של הפרעות בהפעלת משאבת הדלק, המנוע מופעל מהניסיון השני או השלישי. זה לא טוב. בדוק כיצד משאבת דלק "Gazel 405" ניתן להשתמש עם אינדיקטור מיוחד עבור מנוע ההזרקה. האבחנה עצמה היא פשוטה למדי - הכל מצוין בהוראות למדד. אם המעגל החשמלי פגום, המנוע לא יתחיל. כדי להתחיל את החיפוש אחר בעיה אתה צריך לבדוק את נתיכים, ממסרים וחיווט.

הבדלים באבחון אלמנט הסרעפת

מאז המשאבה דלק קרבור "Gazelle"ZMZ-402 יש כונן מכני, אז אין רכיב חשמלי זה. פירוט של סוג זה של משאבה בדרך כלל גורמת לקרע או נזק לסרעפת. בגלל זה, הלחץ נוזל פוחתת, במקרה הגרוע ביותר - ההיצע שלה נעצר לחלוטין. החלפת הסרעפת אינה בעיה.

בדיקת משאבת הדלק עם מד לחץ

כמו כן לבדוק את הביצועים והביצועיםמנגנון יכול להשתמש במנומטר מיוחד. זה מתחבר הרכבת דלק מודד את הלחץ שנוצר על ידי המשאבה במערכת. כאשר מתג ההצתה מופעל, משאבת הדלק תתחיל לפעול באופן מיידי. "גזל" אינו חובה. מד הלחץ יקל על קריאת הלחץ. באופן אידיאלי, זה צריך להיות 300-380 kPa. לאחר מכן, יש צורך לכבות את המאנומטר ולנסוע לאורך הכביש הרגיל עם האצה בלימה - מבחן מבחן סטנדרטי. אחרי זה, אנחנו שוב למדוד את הלחץ. אם הוא שונה מהמידות המקוריות, המנגנון פגום או שהמשאב קרוב להשלמתו. האם ניתן לשחזר אותו? נדון להלן.

תיקון של משאבת דלק "Gazelle"

על מנועי קרבורטור, משאבת דלק מוסרבפשטות. כדי לעשות זאת, צינורות הדלק מנותקים, את האגוזים מאבטח את המשאבה אוגן ראש גליל משוחררים. בנוסף, לתיקון אין צורך לפרק את המנגנון כולו. כדי להחליף את הסרעפת, זה מספיק כדי להסיר רק את החלק העליון חצי כדור.

לא עובד משאבת דלק איילה
תיקון של משאבת דלק "Gazelle" עם מערכת הזרקהאי אפשר להחליף אותו לחלוטין. כדי להסיר את האלמנט, יש צורך לפתוח את טבעת האוורור ממכל הדלק, כדי להוריד את הלחץ במערכת הדלק, לנתק את החוטים ולהסיר את הכוס יחד עם חיישן רמת הדלק. כל זה נראה כך:

תיקון משאבת דלק
המשאבה מוחזקת במקומה על ידי הצמד והוסרהגוף יחד עם המסנן, אשר יחליף אותו בחוכמה. על מכירה הוא סט שלם המורכב זכוכית שקוע עם מסנן חיישן רמת הדלק, וכן משאבת דלק נפרדת. ב "Gazelle" מחירו הוא 1-2000 רובל. סט מלא - עד 4 אלף. באשר האלמנט עבור מודלים קרבורטור, אז המחיר שלה באוסף נע סביב 1,000 רובל.

מסקנה

אבחון ותיקון משאבת דלק "גזל"עבודה פשוטה כי כמעט כל נהג יכול לעשות, שמבין את עקרונות הפעולה ותכונות של המכשיר. נדרשת מערכת מינימלית של כלים להחלפה.

</ p>