כמעט על כל המכוניות המודרניותתפקידו של התקן החשמל משמש את מנוע הבעירה הפנימית. צמצום - ICE. יש גם מכוניות חשמליות, אבל במאמר זה נשקול את בניית מנוע בעירה פנימית.

מהו הבסיס לעבודת ה- ICE? תחת הפעולה של לחץ הגז, הבוכנה נע בתוך הצילינדר. גזים נוצרים בתהליך הבעירה, מעזים את הדלק, אשר אנו מעתה נקרא תערובת עובד. יש לקחת בחשבון כי זה לא לשרוף את הדלק עצמו, אבל אדיו מעורבים עם האוויר. זוהי תערובת עובד עבור ICE. אם זה עולה באש, אז זה, הכפלת שוב ושוב נפח, יהיה לשרוף. בחלל סגור, היא תיצור לחץ על ידי הזזת הבוכנה. העיצוב של מנוע הבעירה הפנימית היא כזו שרק כעשרה ליטר דלק משמשים, רק שניים. השאר מבוזבז. כלומר, היעילות היא כעשרים אחוז.

ICE, אשר משמשים על מכוניות נוסעים,הוא מורכב עיתוי מנגנון ארכובה, כמו גם מערכות הצתה, חשמל, קירור, שימון ופריק לפליטת גז. ICE מורכב מהחלקים הבאים: צילינדרים, ראש צילינדר (ראש המנוע מופחת), בוכנות, סיכות בוכנה טבעות, מוטות חיבור, גל ארכובה, גלגל תנופה, פיר עם חלוקת מצלמות, מצתים ושסתומים.

התקן של מנוע הבעירה הפנימית

עדיף לשקול את העיקרון של ICEדוגמה של מנוע בנזין צילינדר יחיד. ICE זה מורכב מגליל בעל משטח פנימי במראה. אליו ראש מהודק. ב גליל הוא בוכנה בעל צורה גלילית. יש לו חריצים על זה. הם מצוידים טבעות בוכנה, אשר נחוצים כדי להבטיח את הלחץ של החלל. בנוסף, הם אינם מאפשרים דליפת שמן לתוך החלל מעל הבוכנה. כלומר, הטבעות האלה הן חותמות לבוא בשני סוגים: שמן נשלף דחיסה.

כמעט כל מכונות התקציב ומשניארבעה מנועי צילינדר. עם זאת, יש מנוע בעירה פנימית נפח גדול יותר. ככל שהמנוע גדול יותר, כך הוא חזק יותר וצורך יותר דלק. ככלל, רכב ICEs לפעול על מחזור מחזור ארבעה. זה נעשה עבור ארבע שבץ בוכנה או עבור שתי סיבובים של גל ארכובה. כלומר, עקרון הפעולה של מנוע ארבע פעימות הוא בצעדים הבאים: צריכת, דחיסה, הרחבה ושחרור.

שבץ כניסה: באמצעות גליל שסתום פתח פתח ICE מתמלא בהדרגה בתערובת דליקה עד לתנועה נוספת של הבוכנה למטה יהיה בלתי אפשרי. עבור המדד הראשון, גל ארכובה מסתובב חצי סיבוב.

שיעור דחיסה: לאחר תערובת דליקה מעורבב בשסתום עם שרידי גזים ואת שסתום כניסת סגור, הוא הופך דליק. הבוכנה מתחילה לנוע כלפי מעלה ולוחצת על התערובת לכיוון ראש הצילינדר.

שבץ עבודה: אנרגיית החום הופכת לאחת מכנית. הלחץ מהגזים המתרחבים מועבר לבוכנה. מסיבה זו, זה מתחיל את התנועה כלפי מטה. שני השסתומים סגורים. לחץ בחוזקה את הלחץ בגליל, הבוכנה נעה כלפי מטה, גל ארכובה מתחיל לסובב דרך מוט חיבור. המדד השלישי הוא החשוב ביותר. כל השאר הם עזר.

מחזור שחרור: שסתום הפליטה פתוח, שסתום הכניסה סגור. הבוכנה דוחף את שרידי גזי הפליטה, אשר דרך מערכת פליטה של ​​גזים מותשים להימלט אל האטמוספירה.

מה הם סוגים של מנועי בעירה פנימית

כרגע יש דיזל,בנזין, גז דיזל, גז מנועי בוכנה סיבובית. כמו כן, ניתן לחלקם בהתאם לסוג הדלק הנצרך, מיקומו ומספר הצילינדרים שלו, ושיטת יצירת התערובת העובדת. העיצוב של מנוע הבעירה הפנימית בכלי רכב מיושן נותן להם מספר חסרונות: רעש מוגבר, גדל מידות הכולל משקל.

</ p>