בכוונתו לרכוש את רנו דוסטר, סולרשקול לקוחות רבים, כי גירסה זו של מוצלב צרפתי התברר מוצלח מאוד. אבל לא כל לקנות מנועי דיזל. זאת בעיקר בשל העובדה כי המחיר של רנו Daster (דיזל) יהיה גבוה באופן משמעותי מאשר את המכונית של תצורה דומה, אבל עם מנוע בנזין. עם זאת, מצב זה אופייני לכל מותג - הסולר תמיד היה יקר יותר.

אם אנחנו מדברים על היתרונות של רנו Daster(דיזל), אז היתרון הבולט ביותר עבור הקונה יהיה צריכת דלק, אשר לא ניתן להשוות עם כל מודל בנזין. לדברי הבעלים האמיתיים של גרסאות דיזל של מוצלב, הוא רגוע מתאים ב 5 ליטר של solyers עבור כל מאה. המשאב של המנועים האלה, כאשר מופעלים כראוי, הוא גם די הגון (אגב, מנועי בנזין מותקן על רנו נחשבים גם אחד המהימנים ביותר).

מנוע דיזל רנו
אבל יש דיזל Dasters וכמה חסרונות. הראשון הוא טמון ברוב מנועי עובד על סולריום, רעש המנוע מיותרים. זה לא יכול להיות אמר כי דסטר יש יותר מדי רעש סולר - זה יכול להיות יותר גרוע. אבל על ידי האוזן אתה יכול בקלות לקבוע כי המכונית היא דיזל. עם זאת, החיסרון העיקרי של מנוע זה בפעולה במדינות חבר העמים הוא היעדר דלק איכותי בשוק. זוהי הבעיה של כל מנועי דיזל המופעלים על כבישים מקומיים. סולר תקני מוביל לכישלון מהיר של ציוד דלק יקר, ואת רנו Daster כלכלי (דיזל) מתחיל לתפור את הארנק של הבעלים.

מכונית רטרו
הימנעו מאי-הנוחות והבעיהיסייע שימוש מתמיד של תוספים טובים תדלוק מוכחת (אם כי הם נתקלים לפעמים דלק עניים בכנות). דיזל לאיכות הדלק הוא הרבה יותר רגיש מאשר מנועי בנזין, ולכן הם סובלים הרבה יותר לעתים קרובות יותר ברצינות. בחורף, המצב מחריף, במיוחד באזורים שבהם הטמפרטורה נמוכה מ -30 מעלות. רנו Daster, אשר דיזל בתנאים כאלה פשוט לא יתחיל (כמו כל מנוע דיזל אחרים), אינו מתאים החורף הרוסי (בטמפרטורות גבוהות מתחת לאפס, זה יהיה חייב להיות מחומם במשך זמן רב).

מחיר
לבעיות הקשורות באיכות הדלקמצב הפעולה, כדאי להוסיף תיקונים יקרים למנועי דיזל, צריכת הנפט, אשר יהיה הרבה יותר גבוה מאשר גרסה דלק, כמו גם ריח של סולר, אשר לרדוף את הבעלים בתחנות הדלק.

המכונית היא רנו דוסטר, וכן סולר, וכןגירסאות בנזין, יכול להיות גם הקדמי גלגל הכונן ואת כל גלגל הכונן. מספר האפשרויות הנוספות הזמינות בשתי הגרסאות זהה. נכון, הסולר עדיין אינו מצויד בשידור אוטומטי (היצרן מסביר זאת בכך שהמכונה מגדילה את צריכת הדלק, והדיזל נרכש כדי לשמור אותו), אך ככל הנראה בעתיד הנראה לעין, ציוד זה יופיע גם.

אוהדים רבים של מנועי דיזל, אף אחד מהםשל הבעיות הנ"ל לא להפסיק, והם עדיין לקנות סולר, אשר יש להם את כל הזכות. מה עדיף לבחור: חיסכון או נוחות, צריכת דלק נמוכה או תיקונים זולים יותר - ללקוח. תמיד לטובת יתרון אחד אתה צריך להקריב משהו אחר, אתה רק צריך כראוי סדר עדיפויות, אז הבחירה תהיה נכונה.

</ p>