תיקון "Solex" (קרבורטור). ערכת תיקון קרבורטור "Solex"

במשך יותר מ -100 שנה, carburettors השתלטו עלכל מכוניות הבנזין. עם כניסתה של הזרקת מערכות הזרקה, התקנים אלה חדלו כמעט להשתפר. אבל מכוניות carbortor עדיין באים מחוץ מסועים של הצמחים הרכב המקומי. ולמרות נפח הייצור שלהם ירד באופן משמעותי, הם ימשיכו להיות מנוצל במשך זמן רב מאוד. לפעמים הם נכשלים, ואז תיקון של Solex-carbortor הוא הכרחי.

תקלות אופייניות

אם מנוע המכונית לא מתחיל אועובד, אבל מהר דוכנים, זה יכול להיגרם על ידי חוסר דלק בתא לצוף. כמו כן, הרכב תערובת הדלק עשוי להיות מופרע. אם המנוע הוא יציב מאוד יציב, ייתכנו כמה בעיות.

זה סותם את תעלות סרק, תקלות שונות בתפקוד של שסתום סולנואיד או יחידת הבקרה. חותמת גומי של בורג איכות יכול גם להיות מעוות.

מהירות גבוהה

אם נמוך או גבוה מאודמהירות זו עלולה להיגרם על ידי תקלות בהתאמה או רמת דלק לא נכונה בתא. בנוסף, האוויר או מטוסי דלק יכול להיות סתום. זה אפשרי גם במקרה של פתיחה חלקית של המזבלה האוויר. יש צורך לבצע הסתגלות, ובמקרים מסוימים גם תיקון של Solex-carbortor.

התחלה גרועה של המנוע וצריכה מוגברת

אם המנוע הקרה מתחיל רע, אז זהיכול להיות סימן של התאמה נכונה של ההדק. אם מצבת האוויר סגורה חלקית, זה יכול להוביל דלדול יתר של תערובת דליקה. תופעה זו נגרמת על ידי היעדר התפרצויות של תאי הבעירה. פתיחה שגויה של המפרק לאחר הפעלת המנוע מובילה להעשרה של התערובת, וכתוצאה מכך המנוע "חונק".

Carbortor VAZ "Solex" עשוי לדרוש תיקוןאו תחזוקה במקרה שמנוע חם מופעל בצורה גרועה. זה יכול להיגרם על ידי העובדה כי החדר בעירה מקבל עשיר מדי תערובת, אשר נגרמת על ידי רמה גבוהה של דלק דליק בתא לצוף. הסיבה לכך היא תקלה או חוסר צמצום של שסתום הדלק.

אם המכונית החלה לצרוך יותר דלק,אז זה יכול להיגרם גם על ידי מגוון רחב של סיבות. ולעתים קרובות קרבורטור דורש תחזוקה. ישנן סיבות רבות מדוע נהגים נאלצים כל הזמן להתאים את המנגנון הזה.

איך לטפל קרבורטור

אלמנטים המשמשים כל הזמןרובם אינם דורשים ניקוי קבוע. הצורך בתהליך זה יכול להתעורר רק אם מנגנוני מנוף המפרים את הניידות של חלקים מסוימים מזוהמים בכבדות. גם כיור עוסקים, אם יש צורך לתקן "Solex" קרבורטור.

לניקוי, נפט או רוח לבן מתאים. זה הרבה יותר טוב ויעיל יותר להשתמש בהכנות מיוחדות למטרות אלה. רבים מהם מתאימים גם לניקוי יעיל של החלקים הפנימיים של המכשיר ללא צורך בפירוק. יש לציין כי הלכלוך הישן מן הערוצים יהיה קשה מאוד להסיר.

לניקוי, יש צורך להסיר את מכסה האווירמסנן את האלמנט עצמו, לנגב את החלל הפנימי עם סמרטוטים ספוג נפט. לאחר כביסה, עדיף לסגור את הצוואר עם סמרטוט נקי. התקנה הבאה של המאייד "Solex" חזרה למכונית יכול לגרום למתחילים קשיים מסוימים, אז אתה צריך לעבוד בזהירות רבה.

פתרון בעיות במנוע

כמה breakages ניתן לפתור גם ללאצריך להסיר את המאייד. אבל אתה צריך לשמור על נקי, וזה מאוד קשה להשיג מתחת למכסה המנוע. בנוסף, המכשיר יש מספר גדול של חלקים קטנים - הם מאוד קל להפסיד. אם אתה צריך לתקן את carburetor Solex, מומחים ממליצים לא לקחת שום סיכוי, אבל עדיין להסיר אותו מהמנוע.

כיצד להתאים את רמת הדלק

לפני שתתחיל את תהליך ההגדרה, זה חשובבדוק את המיקום של צף אחד נגד השני, ביחס לקירות החדר לצוף. מצב זה נוח מאוד לבדוק על ידי הטבעת משטח ההזדווגות על כיסוי הציפוי.

המיקום הנכון של צף - בדיוקמרכזי הדפסים. משטחי לרוחב אלה צריך להיות מקביל לחלוטין את הקירות של החדר. כדי לשנות את המיקום של החלקים, יש צורך לכופף את המחזיקים בכיוון הרצוי. אם פתאום יש להם נזק על אטם, אתה יכול לקבל להדפיס על אחד חדש. בשביל זה, המטוס bogie מכוסה בשמן פסולת, המכסה נלחץ אל הגוף של carburettor.

המכסה צריך לקחת עמדה אופקית,צפים נשלחים כלפי מעלה. משטח התמיכה של הלשון של סוגר הוא ניצב לציר של שסתום מחט. אם יש הפרות, אז הבעיה יכולה בקלות לחסל בעזרת צבת. אם משטח התמיכה מעוות, הצפים יוסרו ויישור. אם הנזק רציני, יש צורך בתחליף.

לכוונון מפלס הדלק, הכיסוילהסתובב כך הצופים מסתכלים למעלה, ולהניח אותו על משטח אופקי. הכדור של המפרש צריך להיות כמה שיותר טבוע במחט שסתום. חשוב לפקח על אישור - הם צריכים להיות זהים ו שווה בערך ל 0.25 מ"מ. במקרה של סטייה בעזרת כיפוף מחזיקי, ניתן להתאים את הפער.

כיצד לבדוק את שסתום מחט

כדי לעשות זאת, הסר את הכיסוי של ההתקן. בזהירות רבה ככל האפשר, לא לפגוע צפים, המכסה ממוקם על משטח אופקי. לאחר מכן, לשים חתיכת צינור על הולם. לאחר מכן, סגירת בחוזקה את האלמנט לחזור דלק, ליצור ואקום בצינור עם אגס.

ערכת תיקון קרבורטור "Solex"

ברוב המקרים, לתקן את המנגנוןמספיק צבת. אבל יש התמוטטות חמורה יותר, שם כמה צבת לא יהיה מספיק. אם יש צורך להחליף את החלקים, ניתן לרכוש ערכות מיוחדות ב autoshop, הכוללים את כל החלקים השבורים לעתים קרובות של המאייד.

בערכת התיקון, חובבי הרכב יוכלו למצוא מטוסי קרבcarbortor "Solex", מרסס עבור משאבת מאיץ, אטמים, משיכת האביב, מסנן. כמו כן נכלל שסתום מחט וגומי אטמים. כיום, מוצרים מזויפים רבים. בשווקי הרכב, ישנם חלקי חילוף רבים מהממלכה התיכונה. זה צריך להיות זהיר מאוד בעת בחירת לקנות את הפריטים הדרושים לתיקון.

כל אלה שרכשו את ערכת התיקון הסינית "Solex" קרבורטור, היו מאוד לא מרוצים מאיכות החלקים. בנוסף, האחים הסינים לא תמיד לדווח על כל מה שהם צריכים את הערכה.

כיצד ניתן להחליף חלקים?

אם ערכת תיקון היה באיכות גבוהה, והמאייד הוא מפורק ומוכן לתיקון, אז הדבר הראשון לעשות הוא להחליף את מטוסי, אשר אחראים על אספקת אחיד של דלק לתא הבעירה. כדי לסובב מטוסי קרבור "Solex" עדיף עם ידיים ללא מאמצים מיותרים. לאחר מכן לשנות את אלמנטים באוויר.

את מאיץ הדלק לא ניתן לשנות בכלל. אבל ניקוי זה מומלץ. בנפרד, תשומת לב צריך להיות משולם מסנן דלק - זה חייב להיות שטוף היטב וטהר עם אוויר דחוס. לעתים קרובות אלמנט הופך לעתים נדירות בלתי שמיש, ולכן הפעולות האלה מספיקות. במקרים קיצוניים, זה תמיד יכול להיות מוחלף. תיקון כזה קטן (קרבורטור "Solex-21083" אינו יוצא מן הכלל) ניתן לעשות זאת על ידי עצמך ללא צורך ללכת SRT או מומחים.

כיצד לבחור את הזכות חרירי עצמך

אלה הם חלקים מיוחדים בהם ישחורים לכיול. באמצעותם, דלק ואוויר הם dosed. יש אוויר ודלק סילוני. פרטים אלה, כמו כל האחרים, משפיעים על התיאבון של המנוע.

על "סלקס" מבחר קרבורטור של מטוסי יכול להיותכדי לייצר על ידי עצמו. תקינות הפעולות משנה את ביצועי המנוע ליציבות ויציבות רבה יותר. במקביל, אתה יכול לחסוך עד 35% של דלק בעיר. הצעד הראשון הוא לאסוף תאים דלק, ואז אתה יכול ללכת על הבחירה של האוויר. נפח המנוע הוא בעל חשיבות רבה בבחירה. מומלץ להשתמש במטוסים עם חתך קטן עבור מנועים בנפח גדול.

לקבלת בחירה מדויקת יותר נכונה, ישטבלאות מיוחדות, המציינות את היחס האופטימלי בין מטוסי דלק לבין מטוסים. זה גם ניבא תערובת וכיצד המכונית תתנהג.

זה מאוד חשוב להרים מטוסי קרב, אבל חשוב יותר שלהםלרכוש. אם אתה קונה מטוסים על "Solex" קרבורטור, המחיר הוא זול (200 רובל), אבל זה לא קל למצוא אפשרות מתאימה. חשוב לדעת מה עומד מאחורי הדמויות. זה קורה לעתים קרובות כאשר יש יותר מ 1 סימון על פני השטח של החלקים. לדוגמה, המספרים. הראשון מתאים לקוטר, והשני מדבר על הביצועים. עבור מטוסי אוויר, הנתונים מצביעים על התפוקה.

עם תחזוקה נכונה ותיקון, זההמכונה תימשך זמן רב מאוד. ואם אתה עדיין צריך תחליף, ואז "Solex" מחיר קרבורטור היא סבירה למדי. עבור רוב בעלי הרכב, מכשיר כזה יעלה עד אלף רובל.

</ p>