מי לא ירצה לסחוט ממכוניתו את כל הכוחואת הנסיעה כמו רוכב אמיתי? עם זאת, לא כל המכוניות לאפשר זאת, כי מנועי קונבנציונאלי אינם מיועדים במהירויות גבוהות מאוד. זו הסיבה מנוע טורבו הפך הישועה עבור בעלי רכב רבים. כמובן, אתה יכול לקנות מכונית זרה, אשר כבר מן המפעל מספק עבור ההתקנה של טורבינה על המנוע, אבל איך להיות אחד שהוא בעל מאושר של תעשיית הרכב המקומי. על כתפיהם טמונה המשימה של התקנת עיצוב זה בעצמם.

לעומת בחו"ל, מדינות חבר העמים אינם כךמתעניינים מאוד במנועים כאלה, למרות שהם מנסים לתרגם חלום זה למציאות על ידי התקנת מתנפחים מתנפחים טורבו. מה ההבדל ביניהם? הדבר הוא כי הראשון מתנפחים מספק לפעולה של טורבינה אחת בלבד, אשר מונע על ידי מנוע.

איך טורבו מנוע
Turbocharger עובד על שתי טורבינות, והראשון עקב גזי פליטה מופעל ומפעיל את העבודה של השני. זה בתורו דוחף את האוויר לתוך המנוע. הודות לתכנון המתואם היטב, מנוע הטורבו אינו זקוק לכוח נוסף.

לפני turbocharging את המנוע, יש צורךכדי לדעת בדיוק את מחוון הלחץ של הטורבינה, אם הוא נמוך, אז זה אפשרי לא לעשות שוב את המנוע הישן. אבל אם תחליט להתקין מנוע טורבו בלחץ גבוה, אז אתה צריך לעבוד קשה.

מאז רוב המכוניות הזרות אינן דורשות כאלהשינויים, אבל המכונות המקומי הם לעתים קרובות נתון לשינוי במנוע. אחרי הכל, כל נהג, טוב, או כמעט כולם, רוכב מקלחת ורוצה לרכוב עם רוח. ראוי גם לציין כי, למרות העובדה כי המהירות של אוטומטי מגדיל פעמים רבות, בעוד צריכת הדלק שלה נשאר באותה רמה.

מנוע טורבו

מנועים שנוצרו על בסיס של אטמוספרות איןדינמיקה כזו כמו מנוע טורבו. אפילו סדאן קטן hatchbacks הם מכוניות מירוץ ישירות, שבו אתה רוצה לטוס אפילו מהר יותר, לשבור את האופק. העלייה המהירה נובעת מכך שהטורבינה מצוידת במאיץ זחילה, אשר גם מאפשר את פעולת המנוע עצמו.

ברוב המקרים, כאשר הכוונון נבחרטורבינות עם הזרקת דלק ולחץ נמוך, כי הם קלים יותר להתקנה. גל ארכובה, מוטות חיבור סטנדרטיים ראש גליל עוסקים גם. במתקן יהיה צורך לשנות בוכנות על המיועד במיוחד עבור טורבינות, וגם יש צורך להגדיל את החדר בעירה, אחרת יהיה הבדל בין בוכנות ו ראש צילינדרים.

התקנת טורבינה
לאחר הטורבינה מותקן ומוכןהמבצע, יש צורך לצרף חשיבות מיוחדת התחממות המנוע. אל תרכוש במהירות מומנטום, כאשר האוויר עובר תחילה דרך הטורבינה, ולכן, עם הגיוס המהיר, היא תצטרך לבצע עבודה כפולה. מנוע טורבו צריך עצמו בשקט להגיע 1,5 אלף, ורק אז זה יכול להיות מותאם. עם זאת, לאחר המהפכות נאספו לראשונה, עדיף להפיל אותם שוב להעלות ל 3000. כמו כן יש צורך לעקוב אחר הצליל המיוצר על ידי המנוע: אם זה נראה כמו יללה, אז הכל בסדר, אבל אם אתה שומע משרוקית מתכת, אתה צריך לעצור את המנוע לבדוק בזהירות את הכל.

</ p>