בהתאם להגדרת מצב הפעולה של המילוןהתקן, כאשר אין עומס, נקרא התבטלות. עבור המכונית, במצב לא פעיל פירושו כי המכונית נייחת, אבל המנוע פועל. לדוגמה, כאשר העלייה למטוס נוסעים יורדים. מטבע הדברים, מנוע פועל צורכת דלק. ומה תהיה צריכת הדלק בבית סרק?

פעולת המנוע מתחילה תמיד במצבבטל (h.x.). מצב זה מאפשר לך להעריך את איכות המנוע. הקריטריון העיקרי להערכתו יהיה צריכת הדלק בטלה. במצב זה, האנרגיה המתקבלת על ידי הבעירה של דלק מוציאה רק על המנוע עצמו.

יש להכיר בכך כדי להעריך את צריכת הדלקהמשימה היא די קשה. ישנם גורמים רבים מדי המשפיעים על פעולה זו. לדוגמה, איזה סוג של מנוע? Carburettor או מזרק? עם מנועים שונים, צריכת הדלק ואת הגורמים המשפיעים על זה יהיה שונה.

כאשר נשאל כיצד לחשב את צריכת הדלק, אתה יכוללייעץ לך להשתמש באחת משתי טכניקות מעשיות. במקרה הראשון, אתה צריך לנסוע עד מיכל הדלק מרוקן לחלוטין, כך המכונית דוכנים. אז אתה צריך לשפוך כמות מסוימת של בנזין, למשל, מתוך מיכל עם קיבולת של 10 ליטר, לשפוך את התוכן לתוך הטנק. לרכוב על כמות זו של דלק יש צורך עד מנוע שוב דוכנים. ואחרי זה, חלוקת 10 ליטר על ידי מספר קילומטרים נסע, אנחנו מקבלים את הערך הרצוי.

דרך נוספת היא למלא את מיכל הדלקעל הפקק ואת הכונן ככל האפשר לאחר תדלוק זה, בהתחשב קילומטראז נסע. לאחר מכן מוסיפים את הבנזין לרמה זהה לזו שבתחילת הנסיעה ממכל המדידה, לדוגמה, מהמיכל. לפני פקק התנועה. ולקבוע כמה ליטר דלק היה צריך למלא מחדש. זה הסכום שהיה צריך להוסיף, יש צורך לחלק את הקילומטרים עבר - תקבל צריכת דלק.

עם זאת, יש צורך להעריך נכונה אתתוצאות. במובנים רבים הם נוגעים לא רק לעבודת המנוע, אלא גם להשפעות הנלוות. אז, אם המכונית היא חדשה, אז המנוע הוא unworked ועל הראשון עשרת אלפים קילומטרים זה יהיה לרוץ פנימה. פרטים על המנוע של המכונית ישפשפו אחד נגד השני, והמנוע יצרוך יותר דלק. זה דבר רגיל, ואין מה לדאוג.

מצב פני השטח משפיע גם על צריכת הדלק. בעת נסיעה על אספלט יבש זה יהיה ערך אחד, כאשר נוהגים על שלג טרי זה יהיה הרבה יותר גדול.

לכן, עדיף להעריך את המנוע עםעבודה בטלה. במקרה שהמחזורים x. יותר מ 1000, זה מציין כמה תקלות או תקלות במכונית. יש צורך לחפש ולתקן את הפגם או להתאים את המנוע. אינדיקטור נוסף, המאפשר להעריך את הביצועים של המנוע, יהיה צריכת הדלק בטלה.

קביעת הוצאה זו היא קשה מאוד, כי אין מה להשוות. להעריך את זה בפועל, בדרך כלל ליטר לשעה; עבור "Zhiguli" הערך המתקבל כמעט הוא בערך ליטר לשעה.

עדיף להעריך את צריכת הדלק ב סרקכמובן ואת העבודה של המנוע עצמו, כאמור לעיל, על מהירות סרק. בואו ובעקיפין, אבל באופן אובייקטיבי. כאשר המנוע פועל כרגיל ואת הרכיבים הניתנים לחיישנים ואת החיישנים של המכונה, הערך צריך להיות 800-1000 סל"ד. סטיות בערך זה יראו תקלה ברכב.

בחומר המוצג מצבעבודה בלי לטעון את מנוע המכונית. מצב פעולה, שנקרא התבטלות, מוגדר ומתואר. ההגדרה והשיטות למדידת צריכת הדלק ניתנות הן במצב נהיגה רגיל והן במצב לא פעיל.

</ p>