מהו חצי קרוואן המשמש?

Semitrailer-dump משאית שייך לקטגוריה של מכונות,השתמש לעברת מטענים רופפים, ומאופיין ביעילות גבוהה. זה חיוני בעת הובלת כמויות גדולות של חול, חצץ חצץ במהלך הדרך והצטיידות, בנייה ותיקון. יש תחבורה גוף טיפר ובסיס של משאית סמי טריילר. זה מחולק למספר סוגים על פי מידת מקסימלית של הנטייה של הגוף, קיבולת עומס, גודל, מנגנון הטיה העיצוב ואת משך הזמן במצע בירידה ובעלייה.

חצי טריילר: תיאור

הידראולי מרים הוא נועד עבורהפעלה של מנגנון ההטיה. הפריקה יכולה להתבצע בשני כיוונים, בעוד שליטה של ​​תהליך זה יכול להתבצע מתוך התא. המטען של משאית המזבלה הוא אחד ההיבטים החיוביים שלה, אבל בגלל זה הוא חייב לשמש בו זמנית עם טרקטור בעל מנוע רב עוצמה. את הקרון הקרוואן הוא להשלים עם כונן מלא, מערכת נגד נעילה, שלדה עם שלושה או ארבעה גשרים ומנגנונים באיכות גבוהה הדרושים כדי למנוע ירידה מכוונת של הגוף. לעתים קרובות הם בר קבוע עם הצירים. החלק התחתון של חלק הגוף צריך להיות חלק ואפילו משטח כדי להבטיח שחרור חינם של חומרים מועברים. תקופת הפעולה של semitrailer תלוי באיכות של הגוף, במיוחד ללבוש את ההתנגדות ואת הכוח של החומרים המשמשים לייצור.

הטבות

Semitrailer-dumper על gander רכשה נרחבההתפלגות נובעת מקלות ההפעלה. הוא מספק תחבורה יעילה ופריקה של חומרים ללא הרבה זמן. זה גם משיג יתרונות כלכליים משמעותיים על ידי הגדלת התפוקה של העבודה. לעומת משאית עם קיבולת דומה, היא מסוגלת להעביר יותר מטען, ואת הרכישה יהיה הרבה יותר זול.

משאית הזבל של חציית הסמיטריילר, שתצלומה מובא לעיל, יש יתרונות רבים, וביניהם:

• שולי בטיחות ניכרים;
• צמתים אמינים;
• העיצוב נוצר במיוחד עבור התנאים הרוסים;
• יש אפשרות לעיבוד עם הרכב אנטיפרספירנט;
• הבחירה של המודל, בהתאם לסוג העבודה.

חומרים

משאית המזבלה Semitrailer יכול להיות האחורי ואת הצדהורד. המגוון השני הוא הנפוץ ביותר בחקלאות, שם נדרש פריקה בתוך האנגרים ומתקני אחסון. אבל יעיל יותר הוא טכניקה עם פריקה האחורי בשל מסת קטן יותר, נפח מוגבר של חלק הגוף עיצוב פשוט.

לייצור קדימונים למחצהאלומיניום ופלדה, כל חומר נבחר בהתאם למטרת התחבורה. פלדה וריאנטים כבדים משמשים למשלוח של מטען מוצק, בעל מסה גדולה, אלומיניום, קל - עבור מגושם, אבל אור. בהתאם למטרה שנבחרה תכונות טכניות אחרות, למשל, סוג ההשעיה ואת עובי הגוף. דגמי פלדה יש ​​ההשעיה האביב והקירות עם עובי של 6 מ"מ, ואילו מודלים אלומיניום יש גרסה פנאומטית של השעיה קירות דקים.

צורת גוף ונפח

כושר ההובלה תלוימספר הצירים ומסגרת מחוזקת. ארבעת semitrailer- סרן משנה את קיבולת העומס הגדול ביותר, הוא יכול לשאת משקל בו זמנית של 45 טון.

הגוף יכול להיות בעל צורה מרובעת חצי עגולה. אוניוורסלי יותר הוא ההתגלמות הראשונה, זה לא רק מעביר את החומר בתפזורת, אבל לבנים ואריחים. חץ משאית חצי עגול אינה מחוסרת יתרונות, אלה כוללים פריקה מהירה בשל החרוזים נטולי ריתוכים וצורות עבור חומר תא תחבורה, מסה קטנה יחסית, כמו גם יציבות במהלך פריק.

נפח חלק הגוף נבחר בהתאםמטרת התחבורה. הנפח הגדול ביותר הוא הכרחי להובלה של סלעים כבדים, תוך הובלת פחם המטען בתפזורת ניתן לבצע על ידי משאיות dump עם נפח של 35 מ"ק. מ.