רוב בעלי הרכב אוהבים מהירות. אבל לא כל המכוניות מסוגלים לספק רצון כזה. ככלל, רק סיבה אחת היא חוסר כוח. כפיית מנוע היא דרך טובה לחסל אותו. ואז סוס הברזל יכול להיות סוס גזעי כי יציג את התוצאות מעוררות הקנאה. בנוסף, הנוחות תלך ותגבר במידה ניכרת, וגם העונג מהנהיגה יגדל מספר פעמים.

להגביר מנוע

המנוע יכול להיות משופר על ידי שניפירושו "קושחה מוחות" ו- "ניתוח". הראשון נקרא כוונון שבבים. הנה הגדרות פשוט לשנות את יחידת הבקרה של מנוע. העובדה המפיקה בוחרת את "שביל הזהב", אשר מאפשר לנו לפתח את הביצועים הממוצעים המון מגוון ומנוע מהירות כולו. להאיץ את המנוע, אתה יכול לקזז את מדדי ביצועים המרביים קרוב יותר התחלופה הגבוהה. לכן, אם קודם לכן, למשל, המומנט המרבי שפותח 3000 סל"ד, זה יפותח, למשל, על 5000. הדבר נעשה לאחר המהבהבים כדי להגביר את הדינמיקה של האצת מהירות העליונה.

אבל יש לזכור כי כופה כזההמנוע יגרום הפסד רציני של כוח "של מעמדות הנמוכות", אבל אם מתבצעות פעילויות כאלה, סביר להניח, פעולה אינה מתוכננת בסיבובים נמוכים.

הגדלת אגרטלי מנוע

השיטה השנייה כוללת צילינדרים משעממיםתחת נפח גדול יותר, הפחתת תא הבעירה, התקנת חלקים קל, שיפור אספנים, מערכות אספקת חשמל סיכה. הבה נבחן את כל זה בנפרד.

לאלץ את עלויות מנוע VAZ זה ולהתחיל, כי לכולם יש נפח עבודה קטן למדי. הגידול בהיקף ניתן להשיג על ידי התקנת ארכובה עם ברכה גדולה, אשר יוביל לאובדן אדווה. הגידול בקוטר של הבוכנה, גם, לא יכול להיות אינסופי, שכן הבלוק הוא כולו יצוק מברזל יצוק. בנוסף, השחזה של הקירות יכול להתבצע רק בעובי מסוים, לאחר הסרת שכבה זו, השימוש של צילינדרים יהיה בלתי אפשרי.

מגביר את המנוע של VAZ 2101

התקנה של חלקים קלים היא חיוביתמשפיע על ההאצה של המנוע, כי סיבוב שלהם עקירה לוקח פחות אנרגיה. בנוסף, ההתקנה של חלקים קלים יותר של מנגנון שסתום מפחית את מהירות התגובה שלה לתזמון שסתום, אשר שימושי עבור אוורור ומערכות אספקת החשמל. את זה ניתן לייחס להשלמת האספנים, שכן מדובר בגזים במנוע הבעירה הפנימית שעושים את כל העבודה. גם על המנוע מותקן עוד מסנן אוויר של פרודוקטיביות גבוהה יותר.

אבל, כמו כל השיפורים, יש כאן חסרונות. לדוגמה, אילוץ מנוע VAZ 2101 מוביל לירידה רצינית בחיי השירות שלו. זה הגיוני, כי האנרגיה הגבוהה מועבר הגלגלים, יותר לובש את קבוצת בוכנה, המהווה את הלב של המכונית. בנוסף, כדאי לחשוב על המצמד, כי הוא אינו מיועד לביצועי מנוע גבוהים, ועם הכפייה הנכונה הם כמעט מוכפלים.

</ p>