אופנוע "מינסק": מאפיינים טכניים ופרמטרים

אופני כביש קל "מינסק", טכניתהמאפיינים של אשר היו באותה עת ברמה גבוהה מספיק, ייצור במפעל MMVZ במינסק. קיצור MMVZ אומר במפעל אופנוע-אופניים מינסק. נכון לעכשיו, המפעל כבר שמם לתוך Motovelo. ייצור האופנועים "מינסק" החל בשנת 1951, כאשר מוסקבה הוסגר תיעוד על אופנוע הגרמני שנתפס DKW RT-125, אשר הפכו את אב הטיפוס של "מינסק".

האופנוע הראשון

האופנוע הראשון "מינסק", טכניהמאפיינים שבהם חזר על הפרמטרים הבסיסיים של האב טיפוס הגרמני, נקרא "M1A" והפך מיד פופולרי ברחבי ברית המועצות. רכב דו-גלגלי קליל ובלתי צפוי, על רקע הגירעון שאחרי המלחמה, זכה לביקוש צרכני רחב. "M1A" הופק במגרשים ענקיים, אך הזמנות של ארגוני סחר היו גבוהות פי כמה מהמספר האמיתי של אופנועים שיוצרו. ומאחר שכלכלת ברית המועצות דאז היתה מכוונת לייצוא סחורות, הועברה M1A בקרוב למרשם הייצוא של הייצוא. בחו"ל הם קנו מרצונם מוצרים ממוצרי מינסק.

דגמי ספורט

קיבולת המפעל היה מספיק לייצור מתוזמנתמוצרים, ופיתוח של אופנועים ספורט. בשנת 1956 נוצר עותק ניסיוני של מינסק- M201K, המיועד לתחרויות מוטוקרוס. לפיכך, אופנוע "מינסק", אשר מאפיינים טכניים נחשבו אוניברסליים, בהדרגה הפך ספורטיבי. אז היו שלושה אופנועים "ШК-125" עבור גזעי כביש מהיר עם קיבולת מנוע של 23 ליטר. ולבסוף, כעבור שנים אחדות, ב- 1961, ירד אופנוע מירוץ אמיתי, "מ- 211", מהרכבת הכפויה, והשתרע. מרוצי אופנועים זכו שוב ושוב תחרויות במירוצים טבעת המהיר בכיתה של כלי רכב קל עם מנוע של עד 125 סמ"ק / ס"מ, יצירת מוניטין גבוה של מפעל הייצור MMVZ.

אופנועים לאומיים

אופנועים ספורט הופקו בסדרות קטנות,הייצור העיקרי היה מכוונת לייצור של אופנועים הכביש לאוכלוסייה. בשנת 1962 האופנוע "מינסק", המאפיינים הטכניים של אשר אפשרה כל שינוי בעיצוב, הפך מודל מינסק M-103. אופנוע משופר הופק עד 1964. לאחר מכן, המודל, לאחר שינויים קלים, נודע בשם "מינסק M-104", וכן פיתוח עצמאי הושק גם בייצור במשך שלוש שנים, 1964-1967. ואז החלו אופנועים "מינסק M-105" לרדת מן המסוע, שחרורם נמשך עד אמצע 1971. במהלך השנתיים הבאות הופק הדגם של מינסק M-106, ובשנת 1973 עודכן "MMVZ-3.111" המעודכן, אשר הופק גם בשלוש השנים הבאות, עד סוף 1976.

אופנועים "מינסק" כרגע

לאחר "MMVZ-3" מודל לייצור המוניעוד שני התפתחויות דומות הושקו, אך לא הצליחה. השוק היה oversaturated עם אופנועים "מינסק". עם זאת, האופנוע הפופולרי ביותר "מינסק -125" עדיין ביקוש בקרב התושבים הכפריים, אשר נאלצים לנוע סביב הכביש. במהלך 15 השנים האחרונות, Motovelo פיתחה מודלים של אופנועים בלעדיים, כגון גריף, צוער, לוקס, פולריס, מכוניות בהחלט מעניין אבל אין להם את האפשרות של ייצור המוני. אופנועים של המפעל מינס מזמן איבדו את מקומם בשוק של mototechnics המודרנית יותר של הייצור היפני, יקר, אבל היוקרתי "הונדה", "ימאהה" ו "סוזוקי". וגם את האופנוע "מינסק", המחיר עבור אשר נוצר תוך התחשבות נדיר, נמכר ו קנה ידי חובבים של נדירים טכניים. עלות זה יכול לנוע בין 40 ל 200,000 רובל.