נוכחות של פונקציה של autostart של המנוע במערכותאזעקות רכב מודרני הוא כמעט חובה. אם לאחרונה, רק ערכות פרמיה telematics עם משוב סופקו עם מודול כזה, היום מודלים פשוטים התקציב מציעים אפשרות דומה. מה זה autoplay אטרקטיבי? כדי לשים כזה מערכת - פירושו לספק את המכונה עם החום עוד לפני מתקרב אותו, וגם כדי להגביר את ביטחונה. עם זאת, כל זה יהיה אפשרי רק אם המודול מותקן כראוי מוגדר.

autostart לשים

מהו מודול Autorun?

זהו מכשיר קטן שיכולמסופק בנפרד או כחלק ממערכת האזעקה. אבל בכל מקרה, המודול יפעל מתוך יחידת בקרת האזעקה, אז זה לא שווה את זה כדי לרכוש אותו בנפרד ללא מערכת אבטחה. מה זה אוטומטי להתחיל במכונית מנקודת מבט טכנית? המודול הוא ממסר חשמלי המוכלל ברשת ה - on-board וממשיך לדמות את הפונקציה של מפתח ההצתה. כדי להבין את המהות של עבודה זו, כדאי לחזור אל הרעיון הבסיסי של autorun. הוא נועד להפעלה מוקדמת של מערכת החימום ואת המנוע למטרות חימום. המנוע והפנים מתחממים. כדי לממש את הפונקציה הזו לפני השימוש המיידי במכונה, נעשה שימוש בממסר, שמפעיל אוטומטית את המנוע עם חימום במצב אוטומטי.

מנוע

כיצד להתקין autorun?

במערך המינימלי של מסירת autorunכולל ממסר, חום- shrinkable צינורות, כבל בקרה, חיווט כוח ואביזרים קיבוע. לצורך פעולה יציבה של המודול, יש צורך בערוץ חופשי ביחידת האיתות - לדוגמה, ניתן להשתמש בקו לפתיחת תא המטען. אבל מאז כמעט כל ערכות איתות מודרני יש כמה נתיבי החיבור החופשי, לא יהיו בעיות בחלק זה. ערכת החיבור יכולה להיות אינדיווידואלית - היא מחוברת לערכת ההפעלה האוטומטית. כדי לשים את המודול על תוכנית אוניברסלית טיפוסית זה אפשרי באמצעות תא ההיגוי. לחיבור, נעשה שימוש בכרטיס מודול, אליו מחוברים גושי הטרמינל מהמתנע וההצתה. בדרך כלל בורג המגעים משמשים כדי להתחבר למעגל כוח V 12. ברוב המקרים אתה צריך להתמודד עם חוטי ירוק, אדום ושחור - אתה עדיין צריך לגלות על התכתובת שלהם ליעד מההוראות למודל הספציפי. לאחר חיבור, קווי המתאר הם קבועים ו crimped עם הצמד המצורפת.

כיצד להתקין

חיבור החיישן הנייטרלי

זוהי פונקציה ניהול תיבת אופציונליתציוד, אשר לא יהיה מיותר עבור אלה שרוצים להגדיל את רמת ההגנה של המכונית. במקרה זה, המודול יהיה בעל ערוץ מיוחד עם חיישן כדי לפקח על הידית של תיבת ההילוכים. הפלט מהיחידה עם הידית יעבוד מהמינוס של גוף המתכת. ברגע של ביצוע מניפולציה עם זה, הסגר מתרחשת והמנוע מתחיל. יש לרכוש את מגנט הניאודימיום בנפרד מחיישן הבקרה הנייטרלי. נוכחותו הבאה מייעלת את המעגל החשמלי. כמו כן, מומחים ממליצים לחבר את החיישן קו ניטור מהמודול, שממנו autorun יעבוד. כדי לשים את המכשירים עם ערכת אלקטרוטכנית הנכון זה אפשרי רק על העברת הוסר, כלומר עם נייטרלי - זה הרגע גם צריך להיחשב. העדר מערך שלם של חיישני מתמר אינו אומר שאי אפשר לממש פונקציה כזו. ישנם חיישנים ניטרליים אוניברסליים רבים בשוק, אשר מובנים אורגנית לתוך תוכניות autorun סטנדרטי.

הגדרת הפרמטרים של העבודה

מה autostart על המכונית

ההנהלה תבוצע בעיקרבאמצעות מחוון ההתראה, יש לאפשר תכנות של פונקציות גישה מרחוק לפני השימוש במודול. ראשית, אופני הפעולה האפשריים של המנוע נקבעים, כמו גם את מספר המהפכות שיופעלו לאחר האות הטכומטרי. לאחר מכן, נקבע מרווח הזמן האופטימלי של פעולת המתנע, במהלכו מופעל המנוע. במקרה של מנוע דיזל, ייתכן שיהיה צורך לקבוע פרק זמן נפרד בין הפעלת ההצתה לתחילת המתנע. במבצע היומיום של סדר מודול הפעלת מנוע מתוכנת ופרמטרים כגון משך החימום, מספר ההתחלות, פסק זמן טיימר, משטרי גיבוי, וכן הלאה. ד

הפעלת המערכת

כאמור, אתה צריך לנהל את המערכתיהיה באמצעות שרשרת המפתחות, ולכן, יחד עם ההגדרות, הפונקציות המתאימות ללחצן זה או אחר של השלט הרחוק מוגדרים. מודל העבודה יכול להיות הבא: המשתמש מבצע הפעלה מרחוק באמצעות הטיימר, ולאחר מכן בזמן המיועד המנוע מתחיל והמכונית מתחממת. כל פעולה תבוצע בהתאם לפרמטרים שהוקצו, אך ניתן להשתמש במספר מצבי הפעלה של המודול עם ניכוי עונתיות.

יש ניואנס אחד של שימוש במכשירים כאלה,הקשורים עם הפרטים של immobilizer. רכיב זה נכלל במכלול האבטחה ועליו לחסום את ההפעלה האוטומטית. כדי לעקוף את immobilizer זה אפשרי בעזרת שבב transponder, אשר מעביר את האות RF. המפתח עם קוד הפעלת immobilizer משולב ביחידה של המכשיר הזה. כלומר, בעת שליחת אות ההפעלה האוטומטית, הפקודה לשדר, אשר אינה כוללת את חסימת המנוע סטארט-אפ, משוכפלת אף היא.

התחלה מרחוק

מסקנה

הטכניקה של שילוב של מודולים autorun בקומפלקס איתות הוא די פשוט יכול להתממש על ידי נהג רגיל. בנוכחות מיומנויות הנדסת חשמל ניתן לארגן מערכת מורכבת, אשר תכלול פונקציות נוספות עם חוסמים מכאניים, באותו החיישן ניטראלי וכן הלאה. ביום. אבל חשוב לקחת בחשבון את הסכנות שמציבות מודול ההפעלה המנועה, אם נעשה בו שימוש שלא כדין. אלה כוללים צריכת דלק מופרזת ועומס נוסף על מארז הסוללות - שוב, אם הוא לא נכון בהתחלה לחשב את זמן החימום והכיבוי של המודול. אבל מומחים רואים את החסרון החמור ביותר של מערכות כאלה להיות הסיכונים מוגברת של חטיפה. הוא מחובר אל אימובילייזר off, ואת הפעילות המוטורית, וזה כבר מפחית את האבטחה של המכשיר עובד בהעדר הבעלים.

</ p>