כל חובב רכב ישפעולה בלתי יציבה של המנוע. הוא מופיע במהירות צף, הן תחת עומס ו בטלה. המנוע יכול לעבוד בצורה חלקה, ואז יש תחושה כי הוא הולך למות. עם זאת, זה שוב מתחיל לעבוד ביציבות. מה הסיבה? בואו ננסה להבין מדוע המנוע פועל עם הפרעות, וגם ללמוד כיצד לפתור את הבעיה.

מקרים של פעולה בלתי יציבה של ICE ומנסה לחסל

במהלך הניתוח, המנוע עשוי להיות רוטטת. לפעמים זה פשוט בלתי אפשרי לנהוג כרגיל. מומחים לתחזוקת הרכב קוראים סיבות שונות. אז, יש אומרים כי אטם מתחת לצילינדר הוא אשם בעבודה יציבה. אבל החלפה שלאחר מכן זה לא נותן כלום. המומחה השני מאבחן שהאשמה היא השסתומים. עם זאת, לאחר התאמת התוצאה, יש שוב לא. מומחה צריכת מתעקש כי קרבורטור / מזרק הוא לא טוב ואתה צריך לקנות אחד חדש או לנקות אותו. אבל, כמובן, התוצאה שוב אינה מספקת.

המנוע הוא לסירוגין

לא משנה מה אתה עושה, והמנוע עובד עםהפרעות. ומתברר כי במקרה זה הבעיה היתה מחבר של טרמבלר - שבב, אשר מחובר למפיץ ההצתה. בגלל זה, המגע נשבר. ככל הנראה, לא תמיד עבודה לא יציבה קשורה carburetors, נרות וקשרים אחרים. את החיווט הוא לעתים קרובות יותר להאשים. נדון בזה בפירוט.

גורם לא יציב עבודה: מערכת ההצתה

הסיבה הראשונה היא נרות פגומים. גם אם נר אחד לא עובד או שזה יעבוד בצורה לא נכונה, פעולה יציבה של יחידת הכוח יהיה בלתי אפשרי. לפחות גליל אחד של המנוע יפעל לסירוגין.

פעולה זו מוטורית עם פגוםסליל הצתה. זה לא קורה לעתים קרובות כמו בעיות שונות עם נרות. אבל אין לשלול את הבעיה. כדי להבין שמשהו לא בסדר עם סליל, אתה יכול על ידי ניצוץ. אם כוחו ירד באופן ניכר, כתוצאה מכך, זה מוביל לפעולה יציבה ולא יציבה של ICE.

המנוע פועל לסירוגין עם מזרק

חובבי רכב רבים יהיה מופתע, אבל לעתים קרובותהמנוע עובד לסירוגין אינו בשל קרבורטור או מזרק - הגורם הוא הוכה או חוט מתח גבוה נר פגום. כתוצאה מכך, זה מוביל לירידה בשלטון מנוע, פעולתו היציבה ובעיות אחרות.

שוב, לחזור אל המכסה ואנשי הקשר של trambler כמואחת הסיבות לפעולה הבלתי יציבה של ICE. אם במכונית יש מערכת הצתה של איש קשר, אם המגעים ניזוקו, המנוע עלול שלא לפעול בצורה חלקה. אתה יכול לשכוח כל יציבות "על סרק". כמו כן, ישנם מצבים כאשר פחם שורף החוצה, הממוקם במרכז הכיסוי של הטרמבלר בצד הפנימי שלה.

מערכת אספקת החשמל ופעולת מנוע לא יציבה

האמינות של מערכת אספקת החשמל היא ערובה לפעולה חלקה ויציבה של המנוע. חשבו על תקלות אופייניות, שהן הגורם למהפכת המנוע הבלתי יציבה.

אם המנוע פועל באופן שגרתי, הגורמיםיכול להיות בנזין באיכות ירודה. כיום, בתחנות דלק, דלק כזה נמכר לעתים קרובות מאוד. אם אתה ממלא את המכונית עם דלק תקני, מהירות המנוע יהיה לצוף, והמכונית יהיה עווית. לפעמים המכונית פשוט מסרבת ללכת. מומחים ממליצים במצב זה כדי לנקז את כל הדלק לבדוק את הדלק עבור נוכחות של מים בו. אם הבנזין מרוקן לחלוטין, צינור שלם נשאבים דרך המשאבה. כמו כן, זה לא יהיה מיותר לשטוף את המאייד ולהחליף את מסנני הדלק.

מסנן דלק סתום או קרבורטורסיבה אפשרית נוספת. הזבל במאייד עלול לגרום למנוע להיכשל. אם הערוצים או המטוסים סתומים, התערובת הדליקה לא תוכל להיכנס במלואה לתא הבעירה. זה ישפיע מיד על העבודה של ICE.

הפרעות במנוע ובציוד חשמלי: סימנים, דרכים לחיסול

אם המנוע מופיע לסירוגין ומופיעאת ההרגשה כי המנוע הוא stalling עכשיו, אתה צריך לשים לב tachometer. אם, בזמן פעולה לא יציבה, המחט מתעוותת, יש לחפש את הגורם לתקלה בציוד החשמלי. אלה הם סימפטומים של כשלים לטווח קצר במערכת ההצתה (אין ניצוץ). אם tachometer אינו זמין, ניתן לזהות פגמים עם ניצוץ בלעדיו. המכונית מזדעזעת בחוזקה בנהיגה.

מנוע VAZ 2107 פועל בצורה לא יציבה

אבל זה לא תמיד ניתן למצוא במהירות את הסיבותאובדן לטווח קצר של ניצוץ. לעתים קרובות, כפי שצוין לעיל, אלה הם מגעים רעים או סליל הצתה. האשם הוא קונדנסר, אנשי קשר מזוהמים. אם אנשי קשר חדשים מותקנים, המנוע פועל בצורה לא אחידה, אז זה אומר שהם רעים.

רעד וקבל

אם הבעיה בקבל היא על מתג המתג (והואאולי גם להיכשל לחלוטין או חלקית), המנוע יהיה לסכם יכול התבטלות כראוי ביציבות. אבל במהלך התנועה היחידה יעוות. זה מציין קונדנס מפונק. הסר את הכיסוי מהטרמבלר, הבא את המחוון כך שאיש הקשר ייפתח. איך זה נבדק? יד לסובב את המחוון כך שאיש הקשר ייפתח.

המנוע פועל באופן סדיר בשעה סרק

בתהליך הפתיחה, ניצוץ חייב לדלג. עם קבלים פגומים, זה יהיה כחול וחזק מספיק.

גם על המעבר יכול להיות מספיק אואותו פער מופרז במגעים. זה גורם המנוע לפעול באופן סדיר. המוט יכול לנוע מצד לצד. יש לה מצלמות ומחוון. אנשי קשר ייפתחו ללא בהירות מיוחדת, דבר שיגרום להפסקות. החלף את התותים גזע או את כל הרמס לחלוטין.

חוטי מתח גבוה

כבר ראינו סיבה זו לעיל. אם המנוע פועל עם הפרעות (מזרק או קרבורטור, זה לא משנה), אז קודם כל אתה צריך לשים לב חיבורי חוט. אם תקע הוא מכוסה ציפוי ירוק, אתה צריך לרדת על זה עם שמן ולאחר מכן לחכות. השומן מאכל את תחמוצות ומסיר אותם. כמו כן, אתה יכול לפתוח ולדק את האגוזים שבו החוטים מחוברים סליל ההצתה.

אם זה לא עוזר, ואז על ידי החלפת זה קלמצא את החלק הכושל. אבל הקושי הוא שאם סליל ההצתה פועל באופן חלקי, אתה יכול רק לזהות את זה על ידי החלפת אותו עם אחד חדש.

עבודה עם הפרעות - זה לא טיול

אין לבלבל תקלות במנוע עםכאשר אחד הצילינדרים לא עובד. כאשר המנוע "troits", לא תהיה עוויתות. במקרה זה, יש דחף רע. ובמצב סרק, עדיין לא יתרחש.

אם המכונית VAZ-2107 פועל עם מנועהפרעות, אז הבעיות הן בהחלט עם מערכת ההצתה. אם המנוע דוכן פתאום כאשר הגז נלחץ חזק ואז מרים ומתחיל לצבור תאוצה, הסיבה היא קרבורטור. למערכת ההצתה אין שום קשר אליה. לעתים רחוקות, מטבלים יכול להיות קשור סליל פגום. האחרון נותן ניצוץ חלש.

משאבת דלק

זה קורה כי משאבת דלק משאבות דלק גרוע, אבל אין תקלה במצב שקט.

למה המנוע פועל בצורה לא יציבה

זה רק צריך לדחוף את הגז, את המכוניתיתחיל להתעוות, ולכן לא יהיו מטומטמים חזקים. המנוע דוכך ואז מרים שוב. ואם אתה מאפס את הדוושה ולחץ שוב, המנוע יפעל שוב בצורה חלקה. במקרה זה, מומלץ להחליף או לתקן את משאבת הדלק או את גזע. מדוע המנוע פועל לסירוגין? אין לו מספיק דלק כי משאבת הדלק אינה פועלת ביעילות.

פענוח ומבצע לסירוגין

זוהי גם אחת הבעיות הנפוצות ביותר, עםאשר מתמודד על ידי רוב בעלי הרכב. ישנן סיבות רבות לתופעה זו. במקרה זה, את הפגמים תלויים בסוג המנוע - carburettor הוא מצרף או מזרק. שקול כל מינים בנפרד.

מכוניות קרבורטור

אם המנוע פועל עם הפרעות בשעה סרקללכת, זה יכול לומר כי ההתאמה של XX במאייד אבוד. זה מועבר לכיוון תערובת דלק עניים. במקרה זה, מומלץ להתאים את מהירות סרק ל 800-900 סל"ד על קרבורטור.

זה אפשרי גם את הכישלון של שסתום סולנואיד. במקרה זה, המנוע יפעל כרגיל רק כאשר הניקוז הוארך במלואו. אם אתה מסיר אותו, המנוע מיד דוכנים.

פעולה לא יציבה של המנוע קשורה גם עםסילונים סתומים של קרבורטור או ערוצי בטלה. אין מספיק דלק בדלק. בעיה זו ניתן לפתור במהירות על ידי ניקוי carburettor בכלל מטוסי קרב.

אם יש שאיבה של אוויר עודף, אז זה גם מוביל להיווצרות תערובת ירודה. כתוצאה מכך, המנוע פועל במהירות סרק. בדוק את חיבורי הכניסה עבור דליפות.

מנוע הזרקה

יחידות מזרק מודרני יותרטכנולוגית, אבל יש להם גם בעיות. לעתים קרובות התקלה נובעת מכישלון חיישן כלשהו. כמו כן, יש בעיות עם נרות, אספקת אוויר (כאן על הנחיר הוא DFMR flowmeter). זה האחרון יכול להיות מוצץ לתוך המערכת "מבחוץ".

המנוע פועל במהירות סרק

כמו כן, אנחנו לא צריכים לשלול בעיות עם חוטים. לעתים קרובות חיישן סרק או שסתום EGR פגום.

הפרעות על מנוע קר

בדרך כלל המכונית מתחילה מיד דוכנים. לאחר מכן, עם התור הבא של המפתח, המנוע כבר פועל כרגיל. במקרה הראשון, הדלק משאיר את משאבת הדלק במיכל, ובתא הצף של קרבורטור דלק כבר שם. בעת סיבוב המפתח, המנוע מתחיל לפעול באופן תקין, אך המשאבה עדיין לא הציבה את הדלק למאייד. בגלל זה, המנוע קר פועל לסירוגין.

כמו כן, קרבורטור יכול לבשל רע מדיאו תערובת מועשר יתר על המידה. סיבת מכלולי זרבובית המזרק כי "הקר" נותן את החלק הלא הנכון של התערובת בתוך גליל. הפתרון של הבעיה הוא ניקוי על הדוכן.

המנוע פועל מתוך סיבה

בואו נסכם. כפי שניתן לראות, המנוע אינו יציב מסיבות שונות. קודם כל, אתה צריך לשים לב הצריכה ואת מערכת ההצתה. אולי הבעיה היא עם כל חיווט או חיישן.

</ p>